>

Чем больше машина, тем лучше она поедет, и тем лучше она должна быть оснащена — по этому принципу выбирают автомобили многие наши соотечественники. Однако практика показывает, что всё обстоит не столь просто. К примеру, относительно небольшой седан Тоиота Авенсис уже готов бросить выбор признанному лидеру рынка, представленному Тоиота Цамри. После очередной смены поколений Avensis получил множество электронных систем, часть из которых недоступна даже для более крупной и дорогой Camry. Поэтому вопрос о том, какой автомобиль лучше — Авенсис или Камри, становится всё более популярным среди российских водителей.

Опрема

Интересно, что в базовый список оборудования Тоиота Авенсис входит сразу семь подушек безопасности, к которым относится даже приспособление, защищающее колени водителя. Чтобы стать обладателем такой роскоши, владельцу Camry придётся раскошелиться на самую дорогую комплектацию. А вот в области активной безопасности обе машины равны — как на Avensis, так и на Тоиота Цамри устанавливается многоканальная ABS, дополненная системой помощи при торможении и электронной системой стабилизации. Если говорить о комфорте, то в этой области Camry не будет равных, ведь уже в «базе» на этот среднеразмерный седан устанавливается автоматический климат-контроль, а также датчики дождя и освещённости. Если сравнить между собой Тоиота Авенсис и Camry, то можно отметить, что только у последней в базе есть полный электропакет, включающий обогрев сидений и зеркал, тогда как меньший седан потребует доплаты даже за задние стеклоподъёмники.

Читать далее о сравнении автомобилей Тоиота Авенсис и Тоиота Цамри-->Уже в средней комплектации Тоиота Цамри водитель и передний пассажир могут воспользоваться мультимедийной системой с крупным сенсорным монитором (8 дюймов). На него можно вывести навигационные карты либо показания с камеры заднего вида, что облегчает управление крупным седаном Toyota в городских условиях. Для Avensis аналогичная система тоже доступна, но придётся присмотреться к максимальной комплектации, которая оценивается достаточно дорого. Зато в ней есть всё, что требуется современному человеку, не желающему отставать от последних достижений техники:

• Блуетоотх бежична веза;
• Могућност приступа Интернету путем мобилног уређаја;
• Купци за е-пошту, читање вијести и преглед информација на мрежи;
• Гласовна контрола;
• Могућност позивања користећи Хандс Фрее.

Можда ће врхунац Тоиоте Авенсис бити још кориснији за савременог бизнисмена од традиционалних Цамри вредности.

Удобност

Ако говоримо о предњим седиштима аутомобила, онда кажемо да је боље, неће радити. Оба Тоиота Цамри и Авенсис су опремљена са прилично малим седиштима, који подржавају лопате за возаче великог пораста. Као резултат, власници Тоиота лимузина осећају се ограниченим на дугом путовању - уосталом, њихова рамена су константно напета, што не доприноси концентрацији на путној ситуацији. У Тоиота Цамри-у, особа се осећа лабавом захваљујући великом централном тунелу, али Авенсис боље држи возача у оштрим окретима кроз употребу перфорираног кожног пресвлака. Поред тога, пластична облога сребра у мању Тоиотину седану много боље одговара целокупном стилу кабине него "вештачко дрво" у Цамри-у.

Задња кабина Тоиота Цамри се може назвати примјером, јер она може стати три одрасле особе одједном и неће се осјетити тешком. Цамри-јев простор за ноге је толико велики да два путника могу слободно да користе лаптоп или велике таблете без икаквих неугодности. Ако изаберете између куповине Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru Camry или Avensis, то компактный седан будет проигрывать по простору сзади. Трое взрослых здесь поместятся, однако они будут постоянно чувствовать локти и плечи соседей, а также упираться в спинки передних кресел коленями. Поэтому Тоиота Авенсис хорошо подходит для перевозки на задних местах детей и подростков, но никак не высоких взрослых.

Проверка на ходу

Снаге

Изгледа да су предности Тоиота Цамри очигледне: снажан 2,5-литарски мотор, класични "аутомат" са шест брзина са савременом електронском јединицом и само 70 додатних килограма у поређењу са Авенсис-ом. Међутим, у пракси, све није тако ружно - одмах након притиска на педалу за гас, Цамри се зауставља, као да јој треба још један секунд да би схватио задатак и тек онда полако почиње. Субјективно, убрзање Тоиота Цамри постаје турбулентно и динамично само 2-3 секунде након што је команда дата. За то време, тренутак за успешан маневар се може пропустити, што неће бити само досадне, већ и прилично опасно.

Квар је само шестостепени Цамри аутоматски мењач, који се разликује од мењача, који се инсталира у модификацији са снажнијим 3.5 мотора само у другим брзинама преноса. Четвороцилиндрични мотор очигледно није довољан за то, одакле постоје снажна одлагања. Дакле, Тоиота Цамри се може назвати оптималним за измерени кретање на аутопуту, али не и за оштре убрзања и прехвату у граду.

Ако упоредите Тоиота Авенсис или Тоиота Цамри, мањи лимузина ће бити динамичнији. Аутомобил са двотриљинским моторима тражи 1,5 секунде мање да би стигао до 100 км / х и могао је да премаши прекретницу од 200 км / х. Међутим, главна предност Тоиота Авенсис је тренутни одговор на притисак педале за гас, што вам омогућава да заобиђете Цамри на првим метрима и одржите лидерску позицију током читавог путовања. Истовремено, Авенсис убрзава и успорава без наглих кретања, што помаже у повећању удобности путника.

На Тоиота Авенсис, мењач не постаје главни недостатак, већ главни "адут" аутомобила. Савршено подешени степлесс варијатор брзо прелази "виртуелне брзине" без стварања било каквих падова снаге. Позитивни резултат истраживања Тоиота инжењера манифестује се не само у изврсној динамици аутомобила, већ иу минималним трошковима горива. Ако Цамри захтева просек од 11 литара на 100 км, онда је за Авенсис довољно 9.

Подвеска

На добром асфалту, Тоиота Цамри се сматра превише меким и глатким. Пролаз великих таласа и спуштање са брда реагују на јак раст тела средњег Тоиота седана. Осим тога, када се возе брзо, непотребна слободна подешавања независног ослањања се осјећају - ваљка у угловима чини Тоиота Цамри успори како би избјегла проблеме.

Међутим, вриједно је ићи на путу земље, пошто недостаци Цамри-а постају предности. Можете заборавити на одложене реакције да бисте окренули управљач и ваљке, јер је предња страна способност Тоиота Цамри да лете озбиљне рупе великом брзином, а да уопште не узнемиравају људе који седе унутра. Да бисте дошли до квара суспензије овог аутомобила, морате озбиљно покушати пронаћи прилично велике неправилности, видљиве на путу за неколико стотина метара.

А вот Тоиота Авенсис выглядит полной противоположностью описанному выше автомобилю. Её умеренная жёсткость позволяет проходить повороты на высокой скорости, игнорируя минимальные крены, неспособные поколебать стабильность курса автомобиля. Поэтому Тоиота Авенсис быстрее Camry не только за счёт удачного подбора силового агрегата, но и благодаря лучшей средней скорости на участках, изобилующих поворотами.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Тоиота Цамри	Тоиота Авенсис
Страна производитель:	Јапан (Изградња - Русија)	Јапан (Изградња - Русија)
Тип кузова:	Седан	Седан
Број места:	5	5
Број врата:	4	4
Капацитет мотора, кубни цм:	2493	1997
Снага, л. ц./абоут мин .:	178/6000	152/6200
Максимална брзина, км / х:	210	205
Убрзање до 100 км / х, од:	9,0	9,0
Тип привода:	Фронт	Фронт
КПП:	6 АКПП	Вариатор
Тип топлива:	Бензин А-95	Бензин А-95
Расход на 100 км:	У граду 11,0 / ван града 7,8	У граду 9,1 / ван града 5,6
Длина, мм:	4825	4710
Ширина, мм:	1825	1810
Висина, мм:	1480	1480
Размак, мм:	160	140
Размер шин:	215/60 Р16	205/60 Р16
Маса празног возила, кг:	1510	1435
Пун тежина, кг:	2160	2050
Капацитет спремника горива:	70	60

Что интересно, Avensis показывает себя хорошо и на разбитом просёлке, хотя здесь каждая неровность отдаётся глухим ударом по кузову. Машина сохраняет превосходную курсовую устойчивость и не подпрыгивает даже при прохождении достаточно крупных ям. Однако в критических ситуациях даёт о себе знать зависимая задняя подвеска Тоиота Авенсис — при попадании одного колеса в яму машину может сдвинуть в сторону на несколько сантиметров. Следовательно, Тоиота Авенсис стоит приберечь для езды по хорошим дорогам, тогда как Camry остаётся универсальным вариантом.

Различите опције

Сказать, что какая-то машина лучше другой, невозможно. Тоиота Цамри берёт вместительностью и комфортабельностью, а также широким списком базового оснащения, хотя по некоторым пунктам Avensis не только не уступает ей, но даже опережает. Однако к числу её минусов можно отнести посредственную управляемость, не слишком гармоничный внешний вид, а также слабую динамику и высокий расход топлива. Также Тоиота Авенсис лучше подходит людям, которые ценят преимущества современной электроники и стремятся к достижению максимальной безопасности. Поэтому выбор в этом случае остаётся делом личных предпочтений каждого человека — некоторым важнее комфорт и солидность, а иные потребуют хорошей динамики и качественного мультимедиа.