>
Всё чаще на наших дорогах появляются городские кроссоверы, подобные популярному во всём мире Ниссан Касхкаи. Владельцы крупных внедорожников презрительно называют их «паркетниками», намекая на то, что сфера применения такого транспорта ограничивается идеальными дорогами. Однако принадлежащий к тому же классу Форд Куга выглядит намного серьёзнее — его солидный вид позволяет надеяться, что он сможет вывезти пассажиров на пикник в лесу. Кроме того, оба упомянутых автомобиля оснащены полноприводными трансмиссиями — неужели они здесь нужны исключительно для привлечения внимания потенциальных покупателей? Чтобы понять это, мы рассмотрим, какой автомобиль лучше для среднестатистической семьи — Куга или Кашкай.
Форд Куга и Ниссан Касхкаи — два автомобиля, имеющих право называться лучшими внедорожниками для семьи
Читать далее о сравнении автомобилей Форд Куга и Ниссан Касхкаи-->
Приказ одоздо
Пут у школу
Вриједно је запамтити да у просјечној богатој породици постоје двоје дјеце, као и двије одрасле особе - за ову циљну публику су створили Форд Куга и Ниссан Касхкаи. Прво, процењујемо капацитет јапанског кросовера - на задњим седиштима у њему је тешко, тако да је мало вероватно да ћете моћи носити три одрасле особе. Али деца у Ниссан Касхкаи-у ће бити врло згодна - неће их узнемиравати ни изузетно истакнутим задњим делом надградње на централном тунелу, нити са веома уским јазом испод предњих седишта, у који је скоро немогуће држати стопало. За одрасле, низак превисни кров ће такође бити препрека, која у Касхкаи-у може бити погођена главом при вожњи прилично великих неправилности. Међу предностима задњег реда седишта Ниссан се може назвати оптималним обликом наслона и јастука, што вам омогућава да дуже времена одржите прикладан положај.
В автомобиле Ниссан Касхкаи комфортнее всего будет детям
Теперь обратимся к передним креслам. В этой части салона Форд Куга и Ниссан Кашкай почти не имеют преимуществ друг перед другом, однако у Nissan подушка намного мягче. Это обеспечивает комфорт на неровной дороге, но при длительных поездках постоянно хочется поменять место, чтобы избавиться от чувства «насиженности». Передняя панель в Ниссан Касхкаи выглядит просто космически — приборы с красивой белой подсветкой расположены рядом с очень крупным монитором маршрутного компьютера, а на центральной части находится удобный и представительный экран мультимедийной системы. Водитель в Qashqai словно отгорожен от всего остального салона — его отделяет высокий трансмиссионный тоннель с крупными пластиковыми накладками, а также расположенный позади подлокотник и слегка наклонённая влево консоль.
Форд Куга также не является образцом в области пространства для ног задних пассажиров, однако крупная машина позволяет перевозить сзади уже троих взрослых. Деца у Форду ће бити прилично удобна - за сваку особу постоји довољно простора изнад главе, а незнатно повишен нагиб наслона омогућава вам да удобно држите ногу и подигнете ноге испод високих предњих седишта. Занимљиво је преклопни наслон за руке, који се може користити уместо централног седишта Форд Куга. Има два дубока подница у којима је сасвим могуће ставити контејнере са МацДоналд'с Цоке. Али, ако га преклопите и седите у средиште одрасле особе, то ће пасти у једино непријатно седиште Форда - надградња која се налази на предњој страни тунела са ваздушним дефлекторима ће ометати колена.
Форд Куга има пространу и удобну кабину.
Ако кренете напред, потпуно заборавите на погодност слетања - свака особа жели изнова и изнова погледати невероватно лијепу предњу плочу Форд Куга. У центру постоји мала депресија у којој се екран Фордовог мултимедијалног система крије испод дугог визира. Све остало такође заслужује пажњу - као неуобичајени дефлектори са прекинутим линијама, тако висок тунел преноса, који је спуштен ручицу мењача и прекрасни инструменти са четири бројача и оригиналним хоризонталним приказом путног рачунара. Једини погрешан рачун који само желите да истакнете - у "П" положају, изборник аутоматског мењача Форд Куга затвара клима уређај.
Ко је пријатељски?
Если сравнить Кашкай и Куга по внешности, то они оба покажутся достаточно агрессивными и неприветливыми. Поэтому дети, которым предлагаешь выбрать самую красивую машину, теряются — Форд Куга достаточно грозен на вид, но похоже, что Ниссан Касхкаи ещё более суров! Если предыдущее поколение Qashqai имело приятную и располагающую к себе внешность, то теперь он скорее напоминает премиальный Lexus RX со всеми присущими этому классу автомобилей особенностями. При этом машина не потеряла своей привлекательности и самобытности, напротив, глубокие подштамповки на бортах показывают, что перед нами — лёгкий и динамичный автомобиль, позволяющий получать максимум удовольствия от вождения. А вот заднюю часть нового Ниссан Касхкаи явно подсмотрели у его прямого конкурента… Форд Куга — такая же ломаная поверхность пятой двери и растянутые фары с острыми гранями.
Автомобиль Ниссан Касхкаи сохранил лучшие качества предыдущего поколения
Сама Форд се од позади разликује само по углу нагиба врата - ако су аутомобили исте боје, врло их је лако збунити одозго! Са стране Форд Куга је много мирнији - осим једне печатне линије која се налази на ручкама врата, истичу се само надувани лукови на точковима, наговештавајући на офф-роад могућности аутомобила 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
адом.ру. Већи Форд у поређењу са Ниссан-ом изгледа једноставно огроман због издужене линије прозора који се завршава сломљеном кривином. А ако погледате напред, онда, у поређењу са Ниссан Касхкаи-ом, Куга цроссовер изгледа неутрално. Само доводи ваздуха у доњем дијелу одбојника, од којих два имају триангуларни облик, разблажују смирење изабраног стила дизајна.
Форд Куга аутомобил има мали изглед за СУВ.
Идемо на море!
Идите на дуго путовање са децом, будите спремни да узмете с вама само огромну количину ствари - мало је вероватно да желите да се делите са својим омиљеним играчкама. У овоме за вас прави асистент ће бити цроссовер - као што је Ниссан Касхкаи. Према представницима произвођача, запремина пртљажника у аутомобилу је 430 литара - а не највећа фигура за практични аутомобил. Међутим, лако можемо преклопити седиште Ниссан-а, спустити га у пропорцији од 60:40 - само га спустити! Заиста, јастук на Касхкаи-у се не подиже, тако да теретни простор постаје власник прилично високог корака. Резултат је очекиван - чак и уз потпуну трансформацију кабине, мали Ниссан Касхкаи цроссовер добија слободан простор од 1510 литара, што није згодно за коришћење.
| Аутомобил: | Форд Куга | Ниссан Касхкаи |
| Страна производитель: | Немачка (изградња - Русија) | Јапан (буилд - УК) |
| Тип кузова: | Кроссовер | Кроссовер |
| Број места: | 5 | 5 |
| Број врата: | 5 | 5 |
| Капацитет мотора, кубни цм: | 1597 | 1997 |
| Снага, л. ц./абоут мин .: | 150/5700 | 144/6000 |
| Максимална брзина, км / х: | 192 | 194 |
| Убрзање до 100 км / х, од: | 10,7 | 10,7 |
| Тип привода: | Пуно | Пуно |
| КПП: | 6 АКПП | Вариатор |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | У граду 10,2 / ван града 6,3 | У граду 10.6 / ван града 6.5 |
| Длина, мм: | 4524 | 4377 |
| Ширина, мм: | 1838 | 1806 |
| Висина, мм: | 1701 | 1590 |
| Размак, мм: | 195 | 200 |
| Размер шин: | 235/55 Р17 | 215/60 Р17 |
| Маса празног возила, кг: | 1641 | 1464 |
| Пун тежина, кг: | 2040 | 1890 |
| Капацитет спремника горива: | 60 | 65 |
Али Форд Куга тврди да је шампион у области сличне практичности. Разлог је прилично једноставан - чак и код седишта у нормалном положају, запремина пртљажног простора биће 500 литара. У механизму преображаја нема изненађења - међутим, за разлику од Касхкаи-а, то вам омогућава да потпуно сједните седишта у истом пропорцију, уз потпуно равну поду. Укупна цифра је 1650 литара и максимална погодност за утовар! Ако сте заинтересовани за испоруку, онда је питање које је боље - Куга или Касхкаи, можете дати одређени одговор - Форд, док он побјеђује и на рачун доњег задњег одбојника.
Време је да идемо!
Динамика
Машины снабжены совсем разными по характеру моторами и трансмиссиями — привести их в сопоставимый вид не удастся никак. Однако, если выбирать похожие по своим возможностям транспортные средства, то Форд Куга окажется оснащён компактным силовым агрегатом объёмом 1,6 литра с турбиной, а Ниссан Касхкаи — атмосферным двигателем на 2 литра. Мощность Ford составляет 150 лошадиных сил, что позволяет ему достигать 100 км/ч уже за 10,7 секунд. Однако необходимо понимать, что для динамичного передвижения придётся постоянно поддерживать высокие обороты — в отличие от атмосферных моторов, агрегат Ford вынуждает готовиться к совершению обгонов заранее. К автоматической трансмиссии нет никаких претензий — она очень быстро сменяет передачи, а также позволяет Kuga удерживаться на крутом склоне без помощи тормозов.
Тест дриве а Форд Куга:
Классический двигатель Ниссан Касхкаи предлагает лучшую тягу на малых оборотах — это позволяет ему аккуратнее передвигаться в городских пробках, а также более правильно въезжать на узкие парковочные места. Однако всё впечатление портит вариатор, настройки которого практически не изменились при появлении нового поколения машины. С ним Ниссан Касхкаи достаточно быстро достигает высоких оборотов, однако затем замедляет свой разгон, очень вяло реагируя на небольшие нажатия педали газа. Још увек је веома згодно направити маневре у граду, али на аутопуту ћете морати да изаберете споро режим вожње, упркос брзини убрзања до 100 км / х за 10,7 секунди, а максимална брзина 194 км / х. Осим тога, велики Ниссанов мотор у комбинацији са варијатором троши доста горива 10,6 литара у граду и 10,2 од Форда Куга.
Удобност у кретању и пропусности
Читая в интернете отзывы, постоянно видишь, что Ниссан Касхкаи называют очень мягким — кому-то нравится такая настройка подвески, а кто-то ругает её за излишнюю валкость в поворотах. Единого мнения нет, но главное, на что стоит обратить внимание — это почти отсутствующие удары в салоне при наезде на серьёзные неровности. А вот по бездорожью лучше быстро не ехать — в салоне Ниссан Касхкаи скорость незаметна только для пассажиров, потому что водителю придётся постоянно бороться с прыгающим из стороны в сторону рулём. Аналогичная ситуация наблюдается и на плохой просёлочной дороге — когда ямы становятся скорее правилом, чем исключением для дорожного покрытия, Nissan не теряет комфорта, но становится практически неуправляемым.
Тест-драйв автомобиля Ниссан Касхкаи:
Што се тиче модела Форд Куга, очекује се да је теже - суспензија понавља читав профил поклопца довољно детаљно, информишући путнике о њеном стању снажним вибрацијама. Кроме того, на бездорожье вспоминаешь, зачем в большинстве автомобилей устанавливают потолочные поручни — прыжки могут быть такими, что придётся касаться головой крыши. Зато длина стоек позволяет полностью избавиться от проблем, связанных с вывешиванием колёс — Форд Куга застрянет только на очень серьёзной пересечённой местности. Кроме того, таких проблем с курсовой устойчивостью, как у Ниссан Касхкаи, Ford не вызывает — несмотря на сильную тряску, руль остаётся достаточно спокойным и не колеблется сильно, а когда необходимо совершить манёвр на скорости, позволит закончить его вполне безопасно.
В сравнении Ниссан Касхкаи vs Форд Куга на бездорожье побеждает кроссовер американской марки — он обладает лучшей геометрической проходимостью. Кроме того, даже при попадании в очень неприятную ситуацию он оставляет больше шансов выбраться из неё — муфта подключения полного привода блокируется при включении заднего хода вне зависимости от её состояния. А вот Ниссан Касхкаи является редкостью и для Форд Куга, останется только вызывать помощь.
Најлепше
Упркос чињеници да Ниссан Касхкаи губи у готово свим параметрима, и даље наставља да води у оцењивању продаје. То још једном доказује да већина купаца користи да бира осећања, а не хладно израчунавање. Дакле, ако је дизајн и модеран стил важнији за вас, можете одмах доћи у Ниссан салон, али за оне који више воле практичност и удобност, можемо вам препоручити да одбијете своју одлуку у корист Форд Куга.
