>

Мы с тобой одной крови! Да-да, именно так сказали бы Ниссан Террано и Ренаулт Дустер, если бы умели разговаривать. Однако, несмотря на кровное родство, оба кроссовера имеют разные качества, и перед покупателями встаёт действительно сложный выбор, что лучше — Рено Дастер или Ниссан Террано? И это ничуть не преувеличение. На первый взгляд каждый претендент по-своему уникален. И если один заманивает громким именем и красотой, то вот второй склоняет к себе меньшей ценой, большей проходимостью и не менее лестными отзывами тех счастливчиков, которые уже приобрели сей агрегат и с удовольствием им пользуются.

Ниссан Террано и Ренаулт Дустер - прелазе са много сличности

Мы долго стояли меж двух кроссоверов, пытаясь разглядеть отличия Ниссан Террано от Ренаулт Дустер, и нам это удалось. Итак, добро пожаловать на битву кроссоверов Ренаулт Дустер vs Ниссан Террано! Ну а результаты этого поединка помогут вам раз и навсегда определиться с выбором покупки.Читать далее о сравнении Ниссан Террано и Ренаулт Дустер-->

Изглед

Спољно поређење Ренаулт Дустер и Ниссан Террано је једна од најтежих фаза наше борбе. И за то постоје два разлога:

1. Сваки возач има свој укус и сопствене концепте лепоте.
2. Оба прелаза су врло слична по изгледу, и немогуће је не препознати један дизајн у њима.

Међутим, упркос снажним сличностима, Ниссан Террано и Ренаулт Дастер су једнако различити и то заузврат додатно отежава избор и можете се расправљати о томе ко је од њих беспрекорнији.

Ниссан Террано је погодан за путовање до и из посла изван града

Главна спољна разлика између два аутомобила је предњи и задњи фарови, решетка, фелне, као иу бранчима. Все остальные отличия довольно незначительны, и к таковым можно отнести выступающие линии на кузове и прочий мелкий рестайлинг. Но, несмотря на свою малозаметность, вместе эти мелочи производят неизгладимый эффект, и сильно выделяют Террано на фоне Дастера. И вообще внешне Ниссан Террано получился эдакой мини-версией солидного внедорожника, на котором можно и в офис приехать, и вне асфальта порезвиться, ещё запасное колесо установить на пятой двери и вообще бы цены ему не было. Поэтому Рено Дастер всё же в плане внешности немножко в минусе, ибо его вид прямо говорит о том, что он бюджетный, компактный вездеход для простых смертных. Так что в поединке Ниссан Террано против Ренаулт Дустер после борьбы за лучшую внешность счёт становится 1:0 в пользу первого бойца, и мы переходим к следующему этапу битвы кроссоверов.

Внешний кажется, что автомобилю Ренаулт Дустер не хватает изысканности

Унутрашња декорација

Дакле, добродошли у салон Ниссан Террано! Прва ствар која ухвати око је волан, који је мало променио свој дизајн и набавио грб Ниссановског. Дефлектори у центру панела су изгубили кружни облик, укорењен у Рено, али је страна из неког разлога остала непромењена. Ниша за све врсте тривијалности које је Дустер поседовао у Террану сада је затворен поклопцем. Инструмент табла је остала практично непромењена, изузев мало замењеног дизајна тахометра и брзиномера. Иначе, није успјешно промијењено, тако да у Дустеру изгледају лепши.

Салон аутомобила Ниссан Террано после обновления практически не изменился

Столице су потпуно премештене из Дустера без икаквих промена. Али мултимедијална компонента је прошла потпуну замену. У Террану су инсталирали власнички Ниссан аудио систем, и опет, ништа. Аудио систем Рено има већи приказ, јаснији и лепши графички дизајн софтвера, као и вишу резолуцију екрана, што омогућава бољу слику. Међутим, у врху верзије Террано, камера за позадину је уграђена у аудио систем. Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру, што, иначе, није згодно користити због веома ниске локације дисплеја. Али, с друге стране, Дустер, у свом комплетном сету, има контролу управљача на аудио систему.

Ренаулт Дустер није инфериоран противнику у опреми кабине

Ещё одно преимущество у Ренаулт Дустер заключается в двухзонном климат-контроле, в Nissan предлагается только кондиционер. У супротном, све остало иста. Стога, с обзиром на неуспјешну, једноставну модификацију кабине у Террану, додељујемо Ренаулту једну тачку, а резултат постаје 1: 1.

Снага и перформансе вожње

Ну что же, настало время силовой борьбы Ниссан Террано против Ренаулт Дустер. Эта часть одна из важнейших критериев для каждого автолюбителя, ведь ключевым фактором является не только внешний и внутренний вид автомобиля, но и то, как он будет ездить.

Для начала давайте рассмотрим линейки двигателей Ниссан Террано и Ренаулт Дустер. Куповином Ниссан-а, возачи имају прилику да бирају између две врсте бензинских јединица. Први је апсорбовао запремину од 1,6 литара и производи 102 коња са обртним моментом од 145 Н * м, а други има капацитет од два литра а заузврат је обезбедио 135 коња за тренутак од 191 Н * м.

Тестни аутомобил Ниссан Террано:

Наравно, то је ретко, али вам више није потребно, ако изаберете верзију од две литре, добићете све што вам треба за мали цроссовер. Нарочито, ако више волите аутоматску трансмисију, немате избора, јер машина долази само са погоном на два точка и погоном на предње точкове. Возач на четири точка у Ниссану из неког разлога одлучио је да уопште не опреми аутоматизацију.

Дустер гледа на ову позадину где је атрактивнија. Можете одабрати између три типа мотора, једног дизела и два бензина. Дизел јединица долази само са погоном на сва четири точка, има запремину од једног и по литра и производи деведесет коња у времену од 200 Н * м. Вреди напоменути да је ово најекономичнија верзија свих, проток у општем режиму ће бити само 5,3 литара на сто. Бензински мотори су слични двема Ниссановским, 1,6 и 2,0, респективно. Међутим, двострука верзија Дустер-а има мало веће тракције и производи 195 Н * м против 191 у Террану. Обе јединице су доступне за погон на предњим точковима и за погон на сва четири точка.

Још једна важна предност Рено-а јесте да је аутоматска трансмисија завршена са погоном на предње точкове и са погоном на сва четири точка. Дизел и бензин 1.6 су опремљени само механиком. Остатак Ниссан и Ренаулт су исти, исте магнетне склопке од Мурана, исте МацПхерсонове предње вешања са телескопским хидрауличним амортизерима и идентичном задњом мулти-линком. Иначе, у оба кросовера, ова суспензија ради офф-роад са ударцем, али боље је заборавити на удобност због претеране чврстоће.

Тест-драйв автомобиля Ренаулт Дустер:

Што се тиче пропорције, онда у поређењу са Ниссан Террано и Ренаулт Дустер, други изгледа сигурније. Ово доприноси необојеном доњем дијелу одбојника, са којим се не можете бојати да се гребате кроз подраст, као и Дустер има способност да превазиђе строже успоне и падове. Террано има мање стрме уласка и изласка због новог дизајна браника.

Не треба очекивати значајне разлике у вожњи, уопште, понашање возила на путу и ​​терену је исто. Исто се може рећи о удобности на путу. Стога, једна тачка добија Ренаулт Дустер, за богатији асортиман мотора, за могућност куповине погона на четири точка са пиштољем, као и за мало више слободе на путевима. А резултат у боји Ренаулт Дустер против Ниссан Террана постаје 2: 1 у корист Француза, а ми прелазимо на следећу и завршну фазу битке за кросоверове.

Борба у трошковима

Цена, является главным критерием для большинства автолюбителей, поэтому не сказать о ней нельзя, тем более ценник чуть ли не основное отличие между Ниссан Террано и Ренаулт Дустер.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Ренаулт Дустер	Ниссан Террано
Страна производитель:	Француска (гради Русију, Москва)	Јапан (гради Русију, Москву)
Тип кузова:	СУВ (СУВ)	СУВ (СУВ)
Број места:	5	5
Број врата:	5	5
Капацитет мотора, цц:	1998	1998
Снага, л. ц./абоут мин .:	135/5500	135/5500
Максимална брзина, км / х:	177	177
Убрзање до 100 км / х, од:	10.4 (МКПП), 11.7 (АКПП)	10.4 (МКПП)
Тип привода:	пун (4ВД)	пун (4ВД)
КПП:	6МКПП, 4АКПП	6МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	град 10.3; стаза 6.5	град 10.3; стаза 6.5
Длина, мм:	4315	4342
Ширина, мм:	1822	1822
Висина, мм:	1625	1668
Размак, мм:	210	205
Размер шин:	215 / 65Р16	215 / 65Р16
Маса празног возила, кг:	1377	1412
Пун тежина, кг:	1877	1866
Капацитет спремника горива:	50	50

Како кажу - лепота захтева жртву, а компанија Ниссан одлучила је да жртвује приступачну цену за предиван изглед. Судија за себе, цена теренског погона Террано са 1.6 мотора и ручним мењачем почиње са 719.700 рубаља, а минимална цена за Дустер са сличним техничким пуњењем износи 554.000 рубаља. Истина, Ниссан за такву цену долази са обојеним одбојницима, са предњим електричним прозорима, са посебним наслоном на задњем софу, који је 60: 40, са клима уређајем, са два ваздушна јастука и аудио системом. Али цена Дустера у истој конфигурацији као Террано, и даље је мања - 642.000 рубаља.

Топовая версия с двухлитровым двигателем, полным приводом и механической трансмиссией у Ниссана стоит 932 200 рублей, тогда как Дастер в аналогичном варианте ограничивается 844 000 рублей. И даже с автоматом, полноприводный Дастер в максимальной комплектации стоит 882 000, что на 50 200 рублей дешевле, чем Террано с механикой. А посему, без сомнений, один балл присуждается Ренаулт Дустер, и счёт становится 3:1 в пользу француза. Победа Рено в этой битве показала, что красота не главное, и автомобиль стоит выбирать не только глазами, но и всеми остальными частями тела.

Стоит ли переплачивать за Ниссан, решать вам, а наш вердикт таков: Ниссан Террано со своей модной внешностью и громким именем больше подходит для молодёжи, а Ренаулт Дустер всегда будет в почёте среди любителей простоты, надёжности и универсальности, ибо француз всегда проедет там, где японец «клюнет носом».