Сравнение mitsubishi outlander и toyota rav4

>

"Здраво, девојко, да ли да те подигнем?" - ниједна љепота не може да одоли таквом приједлогу ако звучи из салона новог цроссовера. СУВ-и, како их зову у свакодневном животу, заузели су достојну нишу на домаћем тржишту. Овај тип аутомобила је недавно појавио пуно фанова. Слава СУВ-а (резултат "синдиката" класичног аутомобила и џипа) је обавила свој посао. По правилу, са вањском чврстошћу (па чак и понекад гломазним), такве машине су врло лијепо управљати. Додавање предности и чињеница да су кросоверови у приступачнијој цјеновном сегменту него, на примјер, њихови "колеге" СУВ-и. Хоћеш да возиш? Данас вам нудимо место за воланом два модела који возе СУВ, како бисте сазнали која је хладнија - Тоиота Рав4 или Оутландер компаније Митсубисхи.

Аутомобили Тоиота Рав4 и Митсубисхи Оутландер имају пуно фанова како у иностранству тако иу Русији

Аутомобили Тоиота Рав4 и Митсубисхи Оутландер имају пуно фанова како у иностранству тако иу Русији

Читать далее о сравнении автомобилей Тойота Рав4 и Митсубиси Аутлендер-->

Биографија паркета

Дакле, Тоиота РАВ4 и Митсубисхи Оутландер су већ на почетку. Шта би требало да знате из своје биографије да бисте започели двобој "Рав4 или Оутландер"? Оутландер је веома близу путничких аутомобила и спољним карактеристикама и техничким карактеристикама. Добра машина и снажан мотор за ванбродске моторе су његове неоспорне предности. Они од вас који имају обе руке на класици, где су удобност и сигурност у првом плану, дефинитивно ће бити задовољни са Рав4.

У статусу првог покретача

Јапанци су јавности представили прве варијанте "Рафика" још 1994. године. Можемо рећи да је пионир, јер је након његове презентације дошао у употребу концепт СУВ-а (Спорт Утилити Вехицле). Ово је посебан термин за теренска возила која нису сва теренска возила. На много начина изгледају као аутомобили, али истовремено могу да носе више путника, велики терет и мирно реагују на прајмери ​​и офф-роад.

Технические характеристики Тоиота РАВ4
Аутомобил:Тоиота РАВ4
Страна производитель:Јапан
Тип кузова:внедорожник
Број места:5
Број врата5
Капацитет мотора, кубни цм:1987
Снага, л. ц./абоут мин .:146/6200
Максимална брзина, км / х:180
Убрзање до 100 км / х, од:10,2
Тип привода:фронт
КПП:6АКПП
Тип топлива:бензин АИ-95 — АИ-98(RU)
Расход на 100 км:град 9.4; стаза 6.2
Длина, мм:4570
Ширина, мм:1845
Висина, мм:1660
Размак, мм:197
Размер шин:225 / 65,17
Маса празног возила, кг:1540
Пун тежина, кг:2000
Капацитет спремника горива:60

Од почетка двадесетчетог модела почео је да се појављује на новим сликама. Само петопходна верзија је данас ушла у домаће аутомобиле: два мењача, аутоматско, бензински мотор. У зависности од конфигурације, цена Рав4 почиње од 31.700 долара.

Овај аутомобил има глатку вожњу, привлачи спољне податке и има богату опрему. Иначе, "Рафик" већ годинама држи водећу улогу у продаји. Модеран, са неуобичајеним ентеријером и упадљивим у управљању - овај аутомобил привлачи пажњу аутогурманова.

Одлична полу-лагана тежина

Иако се мора признати да се Оутландерс добро продаје. (У ствари, преко пет месеци продаје у Русији куповано је више од 430 аутомобила, а упркос чињеници да су у то време постојали само "механички" модели са двотрљним моторима).

Стручњаци истичу да је ово заиста добра верзија полу-легираног аутомобила са одличним контролним карактеристикама. Али у поређењу са Рав4, Оутландер је нов за СУВ возила. Појавио се на тржишту 2003. године.

Технические характеристики Митсубисхи Оутландер
Аутомобил:Митсубисхи Оутландер
Страна производитель:Јапан
Тип кузова:внедорожник
Број места:5/7
Број врата5
Капацитет мотора, кубни цм:2998
Снага, л. ц./абоут мин .:230/6250
Максимална брзина, км / х:250
Убрзање до 100 км / х, од:8,7
Тип привода:пуна
КПП:6АКПП
Тип топлива:АИ-95
Расход на 100 км:град 12.2; трацк 7
Длина, мм:4655
Ширина, мм:1800
Висина, мм:1680
Размак, мм:215
Размер шин:225/55 Р18
Маса празног возила, кг:1570
Пун тежина, кг:2270
Капацитет спремника горива:60

Локални дилери могу пронаћи моделе са два бензинска мотора, ручним мењачем или аутоматским. Цена почиње на око 28.000 долара.

Рав4 је опремљен са 2-литарским бензинским мотором. Оутландер такође има 2-литарски бензин, али у смислу асертивности и "коњске снаге" они изгубе Тоиоти.

Изглед је варљив?

Шта издваја наше дуелисте напољу? И како се кладити на турниру "Рав4 вс Оутландер"?

Митсубисхи Оутландер се враћа на слику каравана

Митсубисхи Оутландер се враћа на слику каравана

Оутландер је као "груби" аутомобил. Али не треба изгубити будност и веровати да је он лукав. Уски фарови, "мишићна" силуета, предња решетка стављају све на своје место: Оутландер је вредан противник у кругу кросовера и у кругу генералиста.

То јест, док је Тоиотин прилично сличан СУВ-у, Оутландер је више попут кабинске станице. Али у ствари, иу другом случају, ми се бавимо овим прелазима "бораца".

Тоиота Рав4 аутомобил комбинује елеганцију и слику бруталног СУВ возила

Тоиота Рав4 аутомобил комбинује елеганцију и слику бруталног СУВ возила

Рав4 има извесну елеганцију, део одређеног шарма, ако желите. Али резервни точак, који је причвршћен на леђима, даје амбициозне циљеве.

Послови салон

Како сте у кабини? Имате ли удобност? Слажем се, постоји разлика у томе да ли возимо за воланом Рав4 или Оутландер.

Багел у Тоиоти је средњег пречника и врло је лако управљати. Постоје удобна седишта са различитим могућностима подешавања. У дизајну ентеријера, предност се даје округлим детаљима. Због чињенице да су у овом облику направљени сви инструменти и контролни тастери.

Унутар аутомобила Тоиота Рав4 очекујете удобна седишта и заобљене делове

Унутар аутомобила Тоиота Рав4 очекујете удобна седишта и заобљене делове

Оутландер на позадини "Рафика" је сасвим конзервативан и озбиљан. Врло је једноставно без патоса, као и без суфицита у украсу, па чак и на контролном систему Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру. За декорацију коришћени су једноставни, приступачни материјали. Па, кажу да је све генијално једноставно. Можда је то случај?

Митсубисхи Оутландер аутомобил се може похвалити ентеријером без обзира на трим и систем контроле на возилу

Митсубисхи Оутландер аутомобил се може похвалити ентеријером без обзира на трим и систем контроле на возилу

Седишта су овде трансформисана, буквално у облику возача. Кауч за леђа је одличан за удобно постављање велике компаније. Ако се жели, трансформише се у кревет.

"Мотор" и "аутоматско" - слатки пар?

У Тоиоти због чињенице да је резервни точак причвршћен на задња врата, пртљажник је прилично обиман. Простор је такође додан због нижег спрата. Али онда је аргумент да је Тоиота Рав4 бољи или Митсубисхи Оутландер неприкладан. Одговор је очигледан. Заиста, у Оутландеру, резервна гума је сакривена испод дна. Ово решење је изашло из неког простора за складиштење.

Аутоматски пренос ограничава маневарску способност РАВ4

Аутоматски пренос ограничава маневарску способност РАВ4

Ако говоримо о динамици, онда, можда, Оутландер води овде. Да, "Рафа" има одлично, здраво "срце". Али такав мотор би био већи уверљив са механичким системом управљања, а дует са инсталираним митраљезом доводи до одуговлачења у извођењу маневара.

Аутоматски мењач Оутландер је савршено комбинован са својим моторима.

Аутоматски мењач Оутландер је савршено комбинован са својим моторима.

У Митсубисхиу, пар "мотора" и "аутоматског" су више погодне једна за другу. Као резултат, аутомобил не размишља и не виси. Генерално, мотор нове генерације 2.4 МИВЕЦ даје јасну предност Оутландеру. У овом сегменту нема више сличних понуда.

Да ли је лет нормално?

Управљањем шансе су такође у Оутландеру. Не можете чак ни рећи да возите аутомобил са високим положајем седишта, рођаком СУВ-а. Возиш као добар путнички ауто.

Тест дриве цар Тоиота Рав4:

Тоиота се добро понаша у граду, обновљена. Генерално, контролни алгоритам је једноставан и глатко као у Оутландеру, иако још увек нема сличног осећаја "летења" и лакоће.

Ако упоредите Рав4 и Оутландер функцијом кочења, онда ће бити тешко пронаћи губитника. И један и други ауто су у реду. Једнако се лако суочавају са задацима и на леду, а на сувом, чистом путу.

Тест-драйв автомобиля Митсубиси Аутлендер:

Хајде да возимо кроз траку. Шта кажеш на офф-роад вожњу? Овде је тужба била на Рав4. Да има најбоље маневрисање. Стога, када се Митсубисхи заглавио у коловозу, Тоиота полако али сигурно крене напред.

Какав је резултат?

Итак, подводим определённые итоги. Чтобы купили именно вы: Митсубисхи Оутландер или Toyota Rav4? Наверняка ваши симпатии на стороне «Рафика», если вы сторонник традиционной, надёжной езды без экстрима. А вот Мицубиси — вариант для неугомонных драйверов, которым по душе эмоции и адреналин за рулём. В любом случае, отправляясь в автосалон за кроссовером, не забудьте небольшую шпаргалку. Так, кто же лучше Рав4 или Аутлендер? Выбор за вами.

Тоиота Рав4:

  • занимљив ентеријер;
  • простран трунк;
  • блиску "везу" са СУВ-ом;
  • једноставан потез

Митсубиси Аутлендер:

  • једноставан, класичан ентеријер;
  • одлично руковање;
  • глатка вожња, попут аутомобила;
  • удобна, трансформирајућа седишта.

Па, иди! Добар и сигуран пут!

LEAVE ANSWER