>
Современная автомобильная промышленность порой преподносит интересные загадки экспертам — к примеру, как назвать тип кузова КИА Соул? Для хэтчбека он слишком массивен, а назвать его внедорожником не позволяет слишком маленький клиренс и отсутствие привода на задние колеса. Может быть, кроссовер? Да, но только в понимании смешения стилей, а не повышенной проходимости, которую сейчас подразумевают, произнося это слово. Поэтому сравнивать KIA лучше именно с городскими кроссоверами других брендов — и нам предоставляется возможность узнать, какой же автомобиль лучше подходит для повседневного передвижения — КИА Соул или Шкода Йети?
Киа Соул или Скода Иети - шта је боље за свакодневно путовање?
Читать далее о сравнении Киа Соул или Шкода Йети-->
Карактеристике у статици
Практичност је моје средње име
Кузова этих транспортных средств не оставляют нам никаких сомнений — как Škoda Yeti, так и КИА Соул могут извлечь пользу из каждого кубического сантиметра внутреннего пространства. На первый взгляд именно КИА Соул выглядит больше — поднятый кверху «курносый» передок, низко надвинутая на лобовое стекло «кепка» крыши, а также угловатые формы, словно вышедшие из-под карандаша учителя геометрии. Однако метрические параметры говорят об ином — обладающая покатыми формами Škoda Yeti выигрывает не только по длине и ширине, но даже по высоте! Неудивительно, ведь она изначально позиционировалась как кроссовер, а не городской хэтчбек повышенной вместимости.
| Аутомобил: | КИА Соул | Скода Иети |
| Страна производитель: | Кореја (Скупштина - Русија, Калининград) | Чешка република |
| Тип кузова: | Хатцхбацк | Кроссовер |
| Број места: | 5 | 5 |
| Број врата: | 5 | 5 |
| Капацитет мотора, кубни цм: | 1591 | 1197 |
| Снага, л. ц./абоут мин .: | 130/6300 | 105/5000 |
| Максимална брзина, км / х: | 181 | 173 |
| Убрзање до 100 км / х, од: | 10,8 | 12 |
| Тип привода: | Фронт | Фронт |
| КПП: | 6 АКПП | Роботска 7-брзина |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | У граду 8,2 / ван града 6,0 | У граду 8,0 / ван града од 5,8 |
| Длина, мм: | 4120 | 4223 |
| Ширина, мм: | 1785 | 1793 |
| Висина, мм: | 1610 | 1691 |
| Размак, мм: | 164 | 180 |
| Размер шин: | 205/55 Р16 | 215/60 Р16 |
| Маса празног возила, кг: | 1290 | 1370 |
| Пун тежина, кг: | 1710 | 1915 |
| Капацитет спремника горива: | 48 | 60 |
Овде је само упоређивање спољашњости КИА Соул-а или Шкода Иети-а, што је далеко од тога што је у корист чешког аутомобила - прилично је досадно и не дозвољава очима да се ухвате са било којим дизајнерским карактеристикама. Једини елемент који привлачи пажњу других је округлих "наочара" светала за маглу, који разређују једноставност фарова, слично сличној технологији освјетљења на Скода Фабији. Шта је то КИА Соул - огромна предња оптика, повезујући хаубу и браник, подигла нефарбану линију доње маске. И задња врата су слична слоту поштанског сандучета - на жалост, не само са укупним стилом, већ и димензијама. Уопштено говорећи, ако Шкода Иети изгледа као примјер одличног студента, онда је КИА више попут бујице ципела која заплаши млађим студентима.
Дизајн аутомобила КИА Соул ће привући све љубитеље корејских аутомобила
Ово поређење потврђује процена капацитета машина - Шкода Иети овде добија солидну петорицу. Чак и са потпуно разграђеним седиштима, запремина пртљажника је 410 литара - то нам омогућава петорици да иду дуго путовање, прикупили комплетан скуп ствари неопходних за путовање. Ако је потребно, задња седишта могу се помицати ближе првом реду, освајањем додатних 100 литара запремине и ако су потпуно преклопљене, у великом пртљажном простору се формира, чији капацитет прелази 1,5 кубних метара. Кроме того, в отличие от своего корейского конкурента, Škoda Yeti позволяет быстро демонтировать сиденья, получив выигрыш размером 180 дополнительных литров. Кроме того, КИА Соул не может похвастаться возможностью складывать и передвигать каждую из трех частей заднего дивана по отдельности.
Неки ауто-ентузијасти сматрају да дизајн модела Скода Иети буде мало досадан.
А шта је са нашом бебом Соул из Кореје? Врло тешко је набавити велика оптерећења у својим уским и високим задњим вратима. - на пример, транспорт плазма телевизора од 50 инча из продавнице електронике мораће да буде напуштен. А јачина звука са потпуно распоређеним КИА седиштима је довољна само за пакете хране - капацитет коморе је 222 литара. Ако је потребно, морат ћете жртвовати једно или два мјеста да бисте се припремили за дуго путовање - кауч се може склопити у омјеру од 40:60, а када спуштате двије половине, формира се 700-литарски теретни простор. Поред тога, КИА Соул заостаје за Шкодом Иети и због погодности уклањања резервног точка - то захтева не само подизање пода, већ и добијање кутије помоћу алата и пада руке у врло дубоку нишу.
Окрени се унутра
Открывая дверь КИА Соул, мы сразу видим богатое внутреннее убранство и светлую отделку передней панели. Пластик, из которого она изготовлена, достаточно мягок и не издает посторонних звуков при ударе по нему. Единственный стилистический просчет — темные пятна дефлекторов системы обдува, которые бросаются в глаза даже при беглом осмотре внутреннего пространства. Центральная консоль КИА Соул чем-то напоминает смартфоны Nokia 10-летней давности, в том числе и жестким, неприятным на ощупь пластиком. Тем не менее все кнопки на ней удобны в использовании за счет грамотного расположения и крупных подписей.
КИА Соул ауто ентеријер поражает богатым убранством
К приборам КИА Соул никаких претензий нет — они превосходно читаются, и не создают бликов благодаря крупным козырькам, защищающим их от падения прямых солнечных лучей. Кожаные передние сиденья KIA имеют очень большой диапазон регулировок, и позволяют усадить за руль как хрупкую девушку, так и достаточно крупного мужчину. Ако говоримо о задњим седиштима, Соул пружа такав простор који не очекујете од компактног хечбек-а. 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
adom.ru . Большая длина подушки KIA и большое расстояние до передних сидений дают понять, отчего в машине такой маленький багажник, и что было приоритетом для конструкторов. Дополнительным плюсом КИА Соул является отсутствие полноценного тоннеля по центру — машина может быть только переднеприводной.
На први поглед, прве победе у поређењу са "Соулом или Иети", ипак су многи Шкода власници спремни да се расправљају с тим. Салон Иети изгледа веома једноставно, а на неким местима - примитиван. Традиционална средишња конзола, сива и црна пластика, четворокраки волан са великим размаком око чворишта. Међутим, седите за воланом, схватате да ово није сиромаштво, већ краткотрајност. Све Шкода контроле налазе се на оптимално одабраним локацијама, а не превише естетске пластике има одличан квалитет израде и обраде.
Шкода Иети има удобан и практичан салон
Приборы с яркой подсветкой читаются намного легче, чем у КИА Соул — во многом этому способствует радиальная оцифровка, в которой надписи наклонены в соответствии с положением определенной отметки на круговой шкале. Поред тога, у Шкоди Иети је згодније и прегледати читање путног рачунара - налази се између два главна уређаја и не узима у обзир један од њих. Предња седишта су веома удобна, а њихов опсег прилагођавања ће вам омогућити да седнете за воланом не само високих људи, већ и стварних гиганата! Али са сједалицом за кретање у Иети има проблема - потискује се напред у корист повећања пртљажника, а висок тунел, дизајниран да погони задње точкове у скупим верзијама, отежава ноге средњег путника.
Време је да идемо!
Моторы обоих автомобилей принципиально разные — если КИА Соул обладает более крупным атмосферным агрегатом, то инженеры, создававшие Škoda Yeti, сделали ставку на небольшой двигатель с турбонаддувом. Первым стоит оценить именно его — тем более что он компонуется с роботизированной КПП, имеющей 7 ступеней. Со старта такой силовой агрегат не впечатляет — машина разгоняется откровенно вяло, и не всегда успевает за более мощными соседями в пробке. Этому способствует и коробка передач Škoda, оснащенная электромеханическим приводом — несмотря на свое техническое совершенство, она иногда допускает ощутимые рывки, не способствующие достижению комфорта.
Тест-драйв автомобиля КИА Соул:
Међутим, на аутопуту, мотор показује шта може да уради - тешка Шкода Иети убрзава до 100 км / х за 12 секунди и лако одржава овај темпо вожње. Поред тога, у погодности контроле мотора нема једнакост - ако одржавате брзину коленастог вратила изнад 2000 у минути, уређај одмах реагује на најмању промену положаја педале гаса. Мењач Иети такођер одржава снажан ритам кретања - помера брзине скоро без рушења снаге, троши само неколико десетина милисекунди ради тога.
КИА Соул мотор има пуно снаге, али сарађује са традиционалним аутоматским мењачем, што донекле нарушава његов потенцијал. Али у КИА саобраћајним заглавама нема равноправности - ауто је веома глатко, али брзо почиње да се помера, омогућавајући возачу да ужива у слушању своје омиљене музике без неугодности. Узгред, о музици - у максималној конфигурацији Соул можете добити аудио систем са субвоофером у пртљажнику, који ће млади волети.
За городом мотор также ведет себя превосходно — он позволяет КИА Соул быстро набирать крейсерскую скорость и восстанавливать ее после вынужденного торможения. Однако коробка передач все же допускает некоторые заминки в переключении, что ухудшает темп разгона. Кроме того, стоит приготовиться к повышенному расходу топлива на Soul — практика показывает, что в городских условиях затрачивать меньше 10 литров на 100 км удается очень редко.
Тестни аутомобил Шкода Иети:
Суспензија делује једнако добро у оба аутомобила. То је само КИА Соул има одређену ригидност, која се манифестује у малим удубљењима и зглобовима коловоза. Истовремено, добици управљања нису видљиви - КИА нема најбољу стабилност курса. Шкода Иети вам дозвољава да игноришете мање недостатке пута, возите кроз њих без приметног неугодја. Истовремено, аутомобил веома добро слуша управљач како у граду тако и на аутопуту.
Где идемо?
Из свега наведеног је прилично једноставно закључити - Шкода Иети ће се позвати на зачињеног путника који воле путеве са дугим вагонима и веселе компаније. Али на КИА Соул-у је погодније за кретање по граду - на примјер, за пријевоз дјеце у школу или куповину. Поред тога, КИА ће привући пажњу суседа на паркингу испред куће - за разлику од срамежљивог Шкода Иети.
