>

Упркос светском тренду употребе тела са једним волуменом, без изразитог хаубе и пртљажника, у нашој земљи у свим категоријама цена традиционални лимузини су у вођству. То је оно што је нови Цхевролет Авео, који је доживео много промена у односу на претходну генерацију, и почео је изгледати нешто агресиван, што раније није било видљиво за аутомобиле корејске гране ГМ. Недавно је сличан упдате и искусан седан КИА Рио, који се такође ажурира споља. Међутим, Рио је променила свој садржај, постала је разумљивија да управља, као и удобна и моћна. Да ли ће Цхевролет Авео постати исти модел возачевог карактера, а који је бољи за просечну породицу у нашој земљи - Киа Рио или Цхевролет Авео, морамо сазнати.

КИА Рио и Цхевролет Авео - које су ажуриране верзије ових аутомобила способних

Читать далее о сравнении КИА Рио и Цхевролет Авео-->

Изглед и удобство

Шта је унутра?

Желим да покренем преглед ових "радника" не из екстеријера, већ у салоне - уосталом, они ће константно разматрати чланови породице који поседују таква буџетска возила. Нова генерација Цхевролет Авео, са становишта возача, не личи на мотоцикл, а не на рачунарски симулатор. Прије очију возача, Авео је ужа инструмент табла са огромним тахометром са јаким позадинским осветљењем и прозор дигиталног брзиномера. Шиљача са тахометром у мирном положају изгледа баш тако, као на спортским аутомобилима, а велики бројеви и јасно одвојене димензије скале помажу возачу да се не одвија током вожње. Али са брзином брзином Авео, ситуација је много гора - на јаком сунчевом светлу, светлост ЛЦД монитора није довољна, а понекад је потребно неколико секунди да схвати колико брзо идеш.

Цхевролет Авео ентеријер аутомобила — скромно и со вкусом

Средишња конзола Цхевролет Авео је савијена са бизарном шевроном, али то уопште не смањује његову функционалност - сви тастери су постављени исправно и њихов поглед не блокира управљач. Цео Цхевролет Авео салон је испуњен фиокама за мале предмете, у којима можете спремити мали новац, сет осигурача, наочара и све што вам је потребно - међутим, у рукавичастој кутији А4 се поставља само када је преклопљен. Предња седишта Авео-а могу се назвати моделом погодности у прорачунској класи - они чувају леђа било које величине, а такође му омогућавају да удобно остане на дугом путовању. Има и довољно простора у позадини - упркос чињеници да Цхевролет Авео није превише широк, може лако да прими три особе, иако није вредно транспорта на великим даљинама.

Седите у КИА Рио, осећате се као нека врста Волксваген или Скода - око потпуно црне и сиве пластике, као и класичне пропорције предње плоче. Међутим, приликом избора КИА Рио или Цхевролет Авео, одрасли с мирним карактером ће више вољети први аутомобил због доброг квалитета материјала, као и идеално потврђене ергономије. Издужени правоугаони одбојници из система за пухање Рио коегзистирају са уобичајеним уређајима у три дубоког бунара, као и "подупирач" који је уграђен изнад главног дијела предње плоче. Возач КИА Рио - три ЛЦД монитора, од којих једна приказује информације са рачунара на возилу, друга је одговорна за мултимедијални систем, а остатак припада клима уређају.

У КИА Рио постоје класични елементи од корејског произвођача у комбинацији са савременим аутомобилским трендовима.

Фронт ряд сидений может поспорить в комфортабельности с КИА Рио, но ему не хватает жёсткости подушек. В результате водитель и пассажир KIA периодически ощущают желание сменить позу, а ткань самого сиденья вскоре начинает собираться складками, что является первым предвестником её скорого износа. А вот сзади в КИА Рио придётся постоянно переживать о сохранности всех своих частей тела — головой можно удариться о низко нависающий потолок, а ногами приходится упираться в передние кресла. Зато концерн KIA даёт возможность заказать для задних пассажиров интересные опциональные приспособления:

• Одвојено осветљење задњег дела кабине.
• Дубоки џепови на вратима.
• Капацитет папира и картица у позадини предњих седишта.
• Погодне фиоке испод каучове на каучу.

Вањски - небо и простор

Још је интересантније гледати Авео и Рио од споља! Штавише, Цхевролет подсјећа на летелски авион који је спреман за ронилачки напад - вреди погледати двоструке округле фарове седана, како би схватио да не узима агресивност. Нагнута силуета Авеова, у којој је салон изгледа као грб, представља прилично контроверзну стилистичку одлуку, али овај изглед диктира практичност и потреба за рационалном употребом сваког милиметра дужине. Вриједи се гледати испод предњег браника Цхевролет-а, али овдје се морамо суочити са непријатним изненађењем - клиренс је само 115 мм. Са оваквим индикатором, Цхевролет Авео није само контраиндикована за вожњу на ивичњаци - морат ћете возити око сваког удара на асфалту отеченом од летње топлоте.

Цхевролет Авео аутомобил има посебан агресиван изглед.

Изглед Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру КИА Рио подстиче удружења више са небом, али са простором - а аутомобил донекле подсећа на НЛО. Врло стилски изгледи правоугаоне фарове, који су сабирали линије предњег браника и Л-облика светала за маглу. Линије каросерије КИА практично се не разликују од Цхевролет Авео - жеља за практичним једнодимензионалним изгледом може се пратити овде. Мала вентилациона решетка у предњој браници изгледа нешто изван мјеста - чини се да су туђински елементи инсталирани у процесу неутраженог подешавања. А са клиренсом у КИА Рио, све је у реду - основа 157 мм је довољна да игнорише мале препреке и слободно се креће на паркингу у дворишту.

У екстеријеру КИА Рио, такође се прати корејска аутомобилска индустрија.

Већина ауто возача

Повер лине

Мотор, которым оснащается Цхевролет Авео, уже хорошо знаком автолюбителям по машинам бренда Opel. Са снагом од 115 коњских снага, он самозвољно помера аутомобил, који је тежи како се генерације мењају, омогућавајући му да држи корак са протоком. Однако большая часть заслуг приходится на коробку передач Aveo с укороченным рядом, не позволяющим сильно разгоняться на начальных ступенях. И в этом главный минус Цхевролет Авео — при скорости свыше 100 км/ч даже на пятой передаче в салоне очень шумно за счёт высоких оборотов мотора.

Поред тога, прилично је незгодно користити Цхевролет мењач - полуга има велике потезе и потпуно нејасан тренутак укључивања брзине. Није увек могуће да возачи новинара открију када се квачица може ослободити и педале за гас опет поновити - понекад морате "неутралисати гас" за ништа. Генерално, Цхевролет Авео је постао нешто ведре, али му је дато по цену смањеног удобности.

Техничке спецификације

Аутомобил:	КИА Рио	Цхевролет Авео
Страна производитель:	Кореја (Изградња - Русија)	Кореја (Изградња - Русија)
Тип кузова:	Седан	Седан
Број места:	5	5
Број врата:	4	4
Капацитет мотора, кубни цм:	1591	1598
Снага, л. ц./абоут мин .:	123/6300	115/6000
Максимална брзина, км / х:	190	183
Убрзање до 100 км / х, од:	10,3	11,3
Тип привода:	Фронт	Фронт
КПП:	5 МКПП	5 МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	У граду 7,9 / ван града 4.9	У граду 7.7 / ван града 4.9
Длина, мм:	4370	4399
Ширина, мм:	1700	1735
Висина, мм:	1470	1517
Размак, мм:	157	115
Размер шин:	185/65 Р15	185/60 Р15
Маса празног возила, кг:	1115	1162
Пун тежина, кг:	1565	1598
Капацитет спремника горива:	43	46

То је сасвим друга ствар - КИА, која дефинитивно осваја конкуренцију "Киа Рио против Цхевролет Авео" ради лакшег коришћења погонске јединице. Мотор има веома високу снагу, што му омогућава да пређе праг од 100 км / х за нешто више од 10 секунди.. Истовремено, има изврсну звучну изолацију - чак и уз брзо убрзање у Рио кабини, можете разговарати без подизања свог гласа.

КИА Рио мењач је такође подешен за удобност - проширени пренос омогућава вам да одржавате минимални ниво обртања при вожњи на било којој брзини. Међутим, на стази се понекад претвара у непријатне тренутке - ако морате да брзо преузмете, морате претходно изабрати одговарајућу брзину, у којој ће вам мотор омогућити да безбедно заврши маневар. Ипак, КИА Рио дефинитивно је возач више ауто - захваљујући комбинацији комфора и динамике који је одличан за буџетски аутомобил.

Ко боље држи ударац?

Традиционално за нашу земљу са ниским квалитетом путева је тест суспензије. КИА Рио, иако је удобно на глатком асфалту, када се појави најмања неуједначеност, почиње да преноси шокове и вибрације у салон, који се посебно осећају на волану. Али таква крутост КИА-а је потпуно оправдана - захваљујући томе, аутомобил се савршено понаша како на равни, тако и на угловима, што јасно следи кретање возачевих руку. Поред тога, Рио нема банке са активном вожњом, што позитивно утиче на активну сигурност..

Тест возила Цхевролет Авео и КИА Рио:

А шта је са Цхевролет Авео? Његова суспензија је много мекша и омогућава вам да сигурно прођете мале спојеве коловоза или пукотине на асфалту. Само вреди стићи на пут Авео до велике јаме, пошто се мекоћа претвара у продужени облик који плаши људе унутра. Поред тога, при преласку на велике брзине, предњи део Цхевролет-а почиње да се креће у лук, што такође не доприноси повећању повјерења.

Боље за породицу

Упркос чињеници да КИАРио има веома мали отворени простор на задњим седиштима, и даље је боље за модерну породицу. Конкретно, аутомобил ће бити идеалан ако морате да носе децу у школу и ваннаставне активности, као и децу на мору - још увек им није потребно много простора. Рио је поуздан и стабилан, а такође се не труди са сталним буком мотора на стази. Али Цхевролет Авео је погоднији за индивидуалисте који нису имали времена да добију породицу - њима ће се допасти необична контролна плочица, као и успјешна предња седишта, што ће вам омогућити да се осјећате сигурни чак и током активних маневара. Велики задњи кауч и значајна величина Цхевролет трупа ће бити корисни за путовања са пријатељима у природу.