>

Корејска предузећа КИА и Хиундаи припадају истом међународном концерну - то им омогућава да користе заједничка техничка решења и чак платформе за стварање нових аутомобила. У сегменту пословне класе занимљива понуда која привлачи купце на домаћем тржишту је КИА Оптима - у прошлој генерацији овај велики седан је познат као КИА Магентис. Али Хиундаи и40 се појавио не тако давно - истовремено, веома сличан по својим параметрима за модел Соната, није га заменио, већ се продао паралелно. Трошкови аутомобила на руском тржишту су приближно исти. Зато ће бити веома интересантно знати ко може понудити за исти новац најбоље услове - КИА Оптима или Хиундаи и40.

Аутомобили КИА Оптима или Хиундаи и40 - исти у цени и различити у својствима

Читать далее о сравнении Оптимизујте и Хиундаи 40-->

Пословне квалитете

Директорское место

В последнее время в европейских странах появился обычай приобретать для топ-менеджеров компаний не роскошные представительские автомобили, а вот такие седаны бизнес-класса, как Хиундаи 40 и Оптимизујте. Поэтому их сравнение стоит начать с салона, а именно — с задних сидений, на которых и располагаются с комфортом руководители. В Оптимизујте действительно можно говорить об удобстве, сравнимом с тем, что предлагают намного более дорогие машины. В диване Optima отчётливо различимы два углубления, предназначенные для улучшения посадки крупных людей. А вот по центру в KIA лучше не садиться, так как выпуклая форма подушки приводит к тому, что в поворотах человек постепенно начинает сползать в сторону — следовательно, втроём сюда лучше не садиться.

Автомобиль Оптимизујте – типичный седан бизнес-класса

Небольшие претензии можно предъявить к углу наклона спинки и подушки — из-за этого в Оптимизујте не совсем удобно садиться и выходить из машины. Однако никаких неудобств в дальней дороге это не создаёт, напротив, ощущение погружения в мягкое сидение позволяет почувствовать себя защищённым и умиротворённым. По геометрическим параметрам салона КИА је супериорнији од многих конкурената - довољно је простора за ноге и простора изнад главе. Ауто је мало сувише уски - али трећи возач на задњем седишту Оптима је већ поменут горе.

Если сравнивать между собой задние сиденья, которыми обладают i40 или Оптима, то, на первый взгляд, большой разницы незаметно. В Hyundai также есть достаточно крупные углубления, позволяющие разместиться с максимальным комфортом. Вот только ориентированный на практичных европейцев i40 уже предлагает разместиться здесь втроём — подушка по центру не выпуклая, как на Оптимизујте, а идеально ровная. Кроме того, для пассажира Hyundai предусмотрен и третий подголовник — вот только при полной загрузке здесь всё равно будет тесно.

Ауто Хиундаи и40 може бити понос било ког бизнисмена

Простор на задњој страни Хиундаи и40 обилује, али треба обратити пажњу на друге параметре. За високу особу, сва средства за обезбеђивање комфора овде ће бити бескорисна. због модерне силуете аутомобила са добро развијеном аеродинамиком, кров се виси преко главе, изазивајући осећај притиска и клаустрофобију. Если бы не исключительная плавность хода Hyundai, о которой будет сказано дальше, можно было бы опасаться ушибов при проезде крупных неровностей. Справедливости ради стоит сказать, что пассажиры среднего и небольшого роста будут чувствовать себя в Хиундаи 40 не менее комфортабельно, чем в Оптимизујте.

Сједи за воланом

Још један знак модерних корпоративних традиција Европе - викендом, лидери сами стоје иза управљачког кола компаније, користећи га у личне сврхе. Сједи на предњем седишту КИА Оптиме, непростовољно задржавате дах - овако је тешко. Средишња конзола се нагиње у правцу возача, масивна врата са платформом за дугмад за подизање прозора стављају притисак на ум, узрокујући психолошку неугодност. Међутим, овај осећај траје само током првих минута - тада КИА Оптима возач почиње да се навикне и доживљава грчеве као кршење својих права, али као суштински атрибут аутомобила који је подешен за активну вожњу.

Главным атрибутом салона Оптимизујте является его удобные сиденья

Уређаји су одушевљени очима - као последица последњег ажурирања Оптиме-а, изгубили су своје просечно бирање, уместо тога се појавио велики екран на рачунару Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru . Консоль, на которой расположены кнопки мультимедийной системы, сенсорный монитор и блок управления микроклиматом, невероятно удобна в использовании — через несколько часов езды на Оптимизујте все действия начинаешь выполнять, даже не отводя глаз от дороги. Если задний диван в KIA способствует расслаблению, то передние кресла заставляют совершать активные манёвры в попытках найти предел возможностей боковой поддержки. Сидения Оптимизујте спроектированы просто идеально — как по жёсткости каркаса, так по форме спинки и подушки.

При выборе Оптимизујте или Хиундаи 40 люди со спокойным характером будут ориентироваться именно на второй автомобиль. Он располагает к себе предоставляемым простором — здесь нет ни таких массивных панелей отделки дверей, ни отклонённой влево центральной консоли. Блоки управления системами развлечения и обдува скомпонованы в единое целое. Они несколько напоминают типичный смартфон десятилетней давности — небольшой экран и множество кнопок под ним. Чувствуется также, что Креатори Хиундаи и40 су размишљали о употребљивости предњег путника помоћу конзоле - са своје стране, потписи на дугмадима нису ништа лошији.

Иза волана аутомобила Хиундаи и40 увек ћете се лако осећати

Хиундаи уређаји су организовани на веома оригиналан начин - поред малог приказа путног рачунара, постоје и компактне дигиталне ваге унутар аналогних кола које помажу у постизању максималног информативног садржаја. Овде је управљач са четири крака веома сличан ономе у КИА Оптима, али његов дизајн је у великој мери поједностављен, а број тастера је смањен. Фарови Хиундаи и40 су такође врло слични сличним дијеловима кабине КИА, али немају ту врсту бочне подршке. Осим тога, у аутомобилу Хиундаи испред ће бити непријатно за високе људе - поготово ако опрема укључује панорамско кровно застакљивање.

На ходу

Градски превоз

Није тајна да аутомобили у бизнису ретко напуштају градске границе - за путеве на даљину, њихови власници више воле да користе авионски превоз. Због тога ће се тест одвијати у границама насеља. У центру метрополе КИА Оптима је приказан на примеран начин - ауто је јако самопоуздан Хелм и спречава озбиљне одступања приликом вожње неправилности као што штрчи из асфалта трамваји. Осим тога, у оштрим окретима Оптима не дозвољава значајне ролне, што омогућава да је врло сигурно назовите у свим режимима вожње. То је једино вреди погледати на периферији, да схвате да је лакоћа контроле има мана, под условом крутост шасије - када се на путу, постоје многе рупе КИА ОПТИМА почиње тече у унутрашњости није само мали вибрације, али и говоре удараца.

Тест дриве цар КИА Оптима:

Након првих километара вожње на Хиундаи и40, не осећате никакве разлике од КИА-е. Исте тачне и поуздане реакције, као и потпуно одсуство дубоких ролни. Да, волан нема толико јасне повратне информације, а тијело се мало помиче када вози дугачке ровове на асфалту, али већина возача у свакодневном животу то неће приметити! Почињете да примећујете прве разлике када уђете у "брзину" или паднете у рупу. Хиундаи и40 сасвим сигурно прелази препреку, не дозвољава путницима да знају - кабина је потпуно мирна и тиха.

Тест возити аутомобил Хиундаи и40:

Фино подешавање

Устраивать сравнение Оптимизујте vs Хиундаи 40 кажется бесполезным — ведь оба автомобиля снабжены одинаковыми моторами объёмом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил, а также автоматическими коробками передач с шестью ступенями. Но всё же попробуем. Совершенно не чувствуется, что Оптимизујте принадлежит к классу крупных транспортных средств — аутомобил убрзава прилично лако и брзо стиже до ограничења брзине за урбани ток. На много начина то доприноси активном подешавању аутоматског КИА-а са 6 брзина, који покушава да одржава малу брзину, али одмах пребацује на нижу брзину када притиснете педалу за гас.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Оптимизујте	Хиундаи 40
Страна производитель:	Кореја (Скупштина - Русија, Калининград)	Кореја (Скупштина - Русија, Калининград)
Тип кузова:	Седан	Седан
Број места:	5	5
Број врата:	4	4
Капацитет мотора, кубни цм:	1999	1999
Снага, л. ц./абоут мин .:	150/6500	150/6500
Максимална брзина, км / х:	208	198
Убрзање до 100 км / х, од:	10,6	10,7
Тип привода:	Фронт	Фронт
КПП:	6 АКПП	6 АКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	У граду 10,3 / ван града 6,1	У граду 10.6 / ван града 7.8
Длина, мм:	4845	4740
Ширина, мм:	1830	1815
Висина, мм:	1455	1470
Размак, мм:	145	140
Размер шин:	205/65 Р16	205/60 Р16
Маса празног возила, кг:	1535	1419
Пун тежина, кг:	2000	2030
Капацитет спремника горива:	70	70

Мощности Хиундаи 40 также хватает всегда — но характер автомобиля кажется несколько неуравновешенным. При езде с небольшой скоростью трансмиссия старается экономить топливо, и снижает обороты двигателя до очень малых значений. Но если вам нужно ускориться, то лучше отвести на это некоторый запас времени — коробка передач Hyundai несколько помедлит перед тем, как перейти на другую ступень. Причём делает это она далеко не оптимально — при нажатой больше чем наполовину педали газа частота вращения коленвала после переключения устанавливается на уровне 4000 оборотов в минуту. В результате Хиундаи 40 становится достаточно шумным и расходует в среднем на 0,5 литра топлива на 100 км больше, чем Оптимизујте.

Поред наведеног мотора, аутомобили се могу опремити следећим јединицама:

• 1,6 (135 л. с.) — Хиундаи 40.
• 2,0 (170 л. с.) — Хиундаи 40.
• 2,4 (185 л. с.) — Оптимизујте.

Неједнако

Несмотря на то что Хиундаи 40 и Оптимизујте очень близки друг к другу в техническом плане, они далеко не идентичны. В частности, Optima скорее ориентирована на водителя, который наверняка оценит особую конструкцию салона и удобство управления движением. В то же время Хиундаи 40 станет более комфортным для пассажиров — во многом, благодаря невероятно плавному ходу подвески и замедленным реакциям трансмиссии, не допускающей существенных рывков.