Што је боље: лада веста или киа рио

>

Врло брзо ће нови руски аутомобил бити доступан на руском тржишту, гдје ће морати да се такмиче са лидерима одређене класе.

киа рио вс лада веста

Један од главних конкурената је корејски аутомобил, тако да је упоређивање Лада Весте и Киа Рио згодно. Преглед ће помоћи да се разумеју све предности и мане аутомобила, тако да руски купци имају иницијално мишљење о новом моделу.

Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.

Општа процена аутомобила

Естеререр

Требали бисте започети преглед Лада Весте в Киа Рио са изгледом. Веста је позајмио свој дизајн из претходно развијеног дизајна 2012. концепта Лада КСРАИ. Главна карактеристика стила су урезнице у облику зигзага на бочним странама аутомобила и предњем дијелу Кс облика. Има издужен и угаони облик, тако да Веста изгледа као спортски ауто, а поклопац се комбинује са модним трендовима тачног постављања елемената.

Лада веста екстеријер

Објављено је да ће Лада Веста бити први аутомобил, објављен на концепту дизајна КСРАИ. Након пуштања главног модела, инжењери ће почети да раде на хечбеку. Компактни модел ће бити доступан следеће године. Ако нова верзија показује добре резултате на тржишту, инжењери ће наставити да развијају огранак и бавиће се производњом Весте-а у каравани.

Ако упоредимо Весту са Рио, онда можемо рећи да изгледају у европском стилу. Међутим, за разлику од Весте, корејски аутомобил није добио нове промене у свом дизајну. Ова чињеница објашњава чињеница да корејска компанија још увек не жели да преузима ризике, јер чак и на нестабилном тржишту, Рио наставља да заузима водеће позиције у свом сегменту на руском тржишту. Због тога, програмери нису одлучили о основним променама и само су кориговали изглед.

Киа Рио екстерьер

Важно је напоменути да је прилагођавање учинило аутомобил привлачнијим. Добио је нове задње светиљке, али је њихов облик остао непромењен. Љубитељи модерних стилова могу се радујати, јер Киа Рио има ЛЕД које савршено истичу карактер аутомобила. Генерално, дизајн аутомобила може се назвати ексклузивним, запослени у компанији успели су да створе атрактиван и леп изглед за модел буџетског сегмента.

Унутрашњост

У процени салона, у оба случаја вреди напоменути изразит европски стил. Корејски аутомобил нуди прилично висок ниво удобности и видљивости. Међутим, путници висине 175 цм могу бити неудобни на предњим и задњим седиштима.Киа Рио салон Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру И на задњем седишту, овај проблем је много опипљивији. У борби Лада Весте против Киа Рио, вреди нагласити да Веста има већу базу. Разлика омогућава повећање количине слободног простора унутар домаћег модела. Међутим, уз висок раст ће бити блиско на Западу, а да не помињемо корејски модел.

Салон Лада Веста

Одређени квалитет каросерије унутрашњих елемената аутомобила је извршен помоћу музичког система. На нивоу јачине изнад просјека, Рио је имао јако гњечење појединих пластичних плоча, али квалитет звука био је висок. Заузврат, домаћи аутомобил је био пријатно изненађен, показујући не само акустику одличног квалитета, већ и одсуство грмљања делова кабине под утицајем музике у великој количини.

Баттле киттинг

Основна опрема корејског модела укључује добар музички систем са четири звучника, два електрична прозора, огледала са грејном функцијом, два ваздушна јастука и АБС.

Видео-обзор Лада Веста:

У максималној конфигурацији је додатна контрола климе, напреднији аудио систем, још два прозора, могућност приступа без кључа, кожни управљач са додатним грејањем и још четири ваздушне јастучнице. Интересантно је да се максимална оцена нуди са 16-инчним дисковима, када слични модели пружају друге компаније у истој конфигурацији са 15-инчним дисковима, али само уз доплату.

На основној облоги Лада Вест и Киа Рио практично нема посебних разлика. Укупно за домаћи аутомобил се нуди слично са комплетним сетовима Рио 12, који ће бити подељени у три различите категорије опреме. Нискобуџетне верзије ће се продавати са 15-инчним дисковима, а 16-инчни диски ће бити инсталирани на скупље верзије. Поред тога, у почетној верзији руског аутомобила ће бити инсталирани АБС и ЕСП, као и могућност подешавања управљача на нагибу.

Видео-обзор Киа Рио:

Прилагођавање возачевог седишта и волана на летелици нуди се у скупљим верзијама. Према стандарду, аутомобил је опремљен модерним аудио системом, навигацијом, грејањем седишта и кишним и светлосним сензорима. Једна од корпоративних опција Веста је систем "Ера-Глонасс", који вам омогућава да у потпуности контролишете аутомобил у случајевима несреће или крађе.

Техничке спецификације

Мотори и преноси

Разноврсност мотора у потезу Лада Веста против Киа Рио води руски аутомобил. На почетку продаје домаћи модел ће бити опремљен 1.6-литарским мотором снаге 106 КС. Мало касније ће бити додати још два мотора са истом запремином и снагом од 87 и 114 коњских снага.

Техничке спецификације Киа Рио
Аутомобил:Киа Рио
Страна производитель:Кореја
Тип кузова:седан
Број места:5
Број врата:4
Капацитет мотора, цц:1396
Снага, л. ц./абоут мин .:135/5000
Максимална брзина, км / х:175
Убрзање до 100 км / х, од:13.5
Тип привода:фронт
КПП:4АЦПП
Тип топлива:бензин АИ-92
Расход на 100 км:град 8.5; аутопут 5.2
Длина, мм:4370
Ширина, мм:1700
Висина, мм:1470
Размак, мм:160
Размер шин:185/65 Р15
Маса празног возила, кг:1140
Пун тежина, кг:1565
Капацитет спремника горива:43

Али то није све. Након тога, планира се ослободити мотор, запремину од 1.8 литара, чија снага ће бити 123 коња. Корејска компанија нуди скроман избор у виду мотора од 1,4 литара и капацитета 107 коња. Мочнија јединица има запремину од 1.6 литара и 123 КС.

Техничке спецификације Лада Веста
Аутомобил:Лада Веста
Страна производитель:Русија (Ижевск)
Тип кузова:седан
Број места:5
Број врата:4
Капацитет мотора, цц:1596
Снага, л. ц./абоут мин .:148/4800
Максимална брзина, км / х:1788
Убрзање до 100 км / х, од:11.8 (МКПП), 12.8 (АКПП)
Тип привода:фронт
КПП:5МЦПП, 5АЦПП
Тип топлива:бензин АИ-95
Расход на 100 км:7
Длина, мм:4410
Ширина, мм:1764
Висина, мм:1497
Размак, мм:178
Размер шин:Р15
Маса празног возила, кг:1150-1195
Пун тежина, кг:1625-1670
Капацитет спремника горива:55

Приликом избора који је пренос боље, требало би да дају свој глас Киа Рио. Лада Веста је опремљена аутоматским роботским мењачем са пет корака. Заузврат, корејски конкурент покреће шестостепени аутоматски хидратрансформер. Овај уређај показује нешто логичније и мекше од преноса Весте. Роботски систем се показао као неуспешан током убрзања.

У ситуацији преласка на нижи степен преноса, кутија је очигледно касно, али у таквим случајевима ручна контрола заиста помаже. Ако га упоредимо са сличним системима на другим сличним моделима, Лада Веста има благо мембрану кретања, а зупчаници се пребацују глатко и самопоуздано.

Вожња квалитете

Када динамика убрзања Лада Вест и Киа Рио показују готово идентичне фигуре, али све зависи од разлике у преносима. Мењачи се разликују у раду, па је понашање машина различито. Због мекшег мењача у корејском аутомобилу, почетак је нешто динамичнији и сигурнији. Заузврат, Веста није у журби да добије замах, а тешко оптерећење изазива вањске буке у мењачу, упркос благовременим промјенама брзине.

КИА Рио у покрету

Разлог за ниско почетно убрзање у руском аутомобилу је искрено слаб покретач. Али на аутопуту, он је далеко испред свог бразилског брата. Лада у таквим условима креће сигурније, јасно држи путању у тренутку преузимања, показује изузетну глаткоћу кретања. Домаћи лимузина показује све предности нове платформе на путу. Тачан рад суспензије сруши све неправилности премаза, док корејски модел чини да је сакупљање свиња намерно, пријављујући их напорним ударцима из подупирача.

Лада Веста на заводе

Међутим, превише мекано ослањање на Вести ствара додатне ваљке на оштрим окретима, што негативно утиче на превазилажење кривина. Овај недостатак се надокнађује у неким тачкама могућношћу искључивања система ЕСЦ помоћу електричног појачала на управљачу, за разлику од хидрауличног система на Киа Рио. Међу недостацима Весте, могуће је предуго да се идентификују ударци педала кочнице, што отежава мало успоравање аутомобила.

Закључак

Сумирајући резултате поређења, желео бих да укажем да се Веста показала веома вредном док је проверавала квалитет кретања. Практично се не разликује од конкурента у смислу пружања удобности и лако се може упоредити са квалитетом дизајна.

Наравно, као и код других аутомобила овог сегмента, то има своје недостатке. У сваком случају, можемо сигурно рећи да је ово нова фаза у развоју домаћег произвођача, тако да постоји свака прилика да наставимо да развијамо и подигнемо бар за квалитет аутомобила Лада.

LEAVE ANSWER