>

Автомобиль Волксваген Тигуан в своё время произвёл настоящий фурор — ведь он стал первым кроссовером, для которого не предлагались атмосферные моторы. Турбированные силовые агрегаты позволяли Tiguan показывать превосходные динамические параметры, не затрачивая при этом много горючего. Всего через два года другим подразделением немецкого промышленного концерна был создан первый кроссовер марки Skoda — им стал построенный на платформе Volkswagen автомобиль Yeti. Несмотря на техническое родство, инженерам удалось придать каждой машине свой индивидуальный характер. Поэтому, если вы будете решать, какой автомобиль вам купить — Йети или Тигуан, вам стоит подумать о том, чего именно вы ждёте от кроссовера.

Изглед

Естеререр

У новој генерацији Скода Иети је изгубила неку индивидуалност након што су дизајнери привукли нови фронт са правоугаоним светлима. Међутим, Шкода-ов корпоративни идентитет је и даље препознатљив, иако је аутомобил постао озбиљнији и угледнији. Широк прорез у доњем дијелу предњег браника и уским светлима за маглу наглашавају овај утисак - изглед сада говори о изванредним динамичким могућностима Скода Иети цроссовера, који је спреман да се понови у пракси. У скупој опреми, Иети браник је опремљен великом сребрном облогом, што је људима јасно да постоји пред аутомобилом аутомобил који може возити изван доброг асфалта - иако аутомобил само делимично оправдава овај утисак.

Читать далее о сравнении автомобилей Скода Иети и Волксваген Тигуан-->Если вы хотите приобрести кроссовер, и не знаете, что выбрать — Шкода Йети или Фольксваген Тигуан, вам стоит внимательно взглянуть на автомобиль Skoda в профиль. Именно так лучше всего проявляются его спорные черты. Машина очень похожа на родственный ей компактвэн Skoda Roomster, что понравится далеко не всем людям. Сходство усиливается и при взгляде сзади — Скода Иети снабжена аналогичной вертикальной пятой дверью с узким проёмом. Конечно, у кроссовера есть индивидуальные черты, например, металлическая накладка на заднем бампере, окрашенные в чёрный цвет задние стойки или расширенные колёсные арки, однако в остальном он напоминает кузов Skoda Roomster, установленный на платформу Волксваген Тигуан.

Иначе, о немачком цроссоверу - Тигуан остаје веран породичним традицијама, тако да његово тело изгледа модерно, модерно и оригинално. Само предњи крај са широким предњим светлима и решетком хладњака са четири попречне летвице нас подсећају на сличност са другим Волксваген возилима. Већ на први поглед постаје јасно да Волксваген цроссовер има већу способност цросс-цоунтри од Скода Иети. Доњи део предњег браника направљен је од еластичне непробојне пластике, чиме се оштећења добивају на цестама неприметним.

При выборе Tiguan или Yeti многие автомобилисты отдают предпочтение именно немецкому автомобилю, поскольку он выглядит намного солиднее. В профиль компактный кроссовер издалека можно спутать с полноразмерным внедорожником Volkswagen Touareg, что явно говорит о его респектабельности и престижности. Сзади можно обратить внимание на широкую пятую дверь с умеренной погрузочной высотой, а также на широкие фонари, частично переходящие на крылья автомобиля. Кроме того, в нижней части заднего бампера Волксваген Тигуан также используется неокрашенный пластик, а сдвоенная выхлопная труба приподнята вверх, что уменьшает вероятность её повреждения за пределами дорог.

Унутрашњост

Поређење показује да су аутомобили веома различити не само споља већ и изнутра. Желим да назовем унутрашњост Скода Иети класика - користи скоро вертикално средишњу конзолу, која је украшена имитацијом дрвета, као и мултимедијални систем великог екрана окружен са неколико дугмади. Иначе, контролне јединице мултимедије и микроклиме у кабини су исте у оба кросовера, што није изненађујуће с обзиром на њихову најближу везу. Љубитељи класичног стила ће такође волети Иетиове правоугаоне одбојнике, који врло ефикасно дистрибуирају проток ваздуха унутар аутомобила. Следећи меморијални елементи могу се разликовати у Скода Иети салону:

• Уређаји у два дубока "бунара";
• Управљање крилима од металне ивице;
• Лагана ладица за мале ствари на врху централне конзоле.

Столице Скода Иети су невероватно удобне - могу да приме особе са различитим физичким параметрима без осећаја ограничења или ограничења. Наравно, задње седиште у чешком цроссоверу је прилично близу, али његова предност је присуство три пуноправних седишта, од којих свака може да узме велику одраслу особу. Механизам за трансформацију вам омогућава да прилагодите позицију сваког од три сегмента задњег софа Иети апсолутно независан. У петоседежној верзији, запремина пртљажника Скода Иети је мала - она ​​једва премашује 400 литара, али с проширеним задњим седиштима овај број се повећава на 1,76 кубних метара.

Несмотря на внешнюю солидность, внутри Волксваген Тигуан смотрится более стильно и свежо, чем соплатформенный чешский кроссовер. Вместо вертикальной центральной консоли в нём используется многоуровневая конструкция с обособленными блоками управления микроклиматом и мультимедийной системой. Неповторимое впечатление создают парные круглые дефлекторы Волксваген Тигуан, каждый из которых может быть настроен индивидуально — за счёт этого удаётся достичь максимальной комфортабельности для каждого пассажира Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру. Тигуан ручица врата изгледа као нека врста наставка великог панела на којем је уграђена јединица за подизање прозора, а трим врата има улошке у боји тапацирунга седишта.

Всё сказанное относительно сидений в Скода Иети, актуально и для Волксваген Тигуан — сказать, однозначно, что лучше, не получится. Однако расстояние между двумя рядами посадочных мест в немецком кроссовере всё же больше, что позволяет задним пассажирам расслабиться и наслаждаться поездкой даже при очень долгом путешествии. Кроме того, специфическая форма багажника позволяет грузить в него 470 литров поклажи даже при поднятом заднем диване. Если же его сложить, Волксваген Тигуан сможет увезти 1,5 кубометра грузов. Меньшая, чем у Yeti, вместимость, объясняется повышенной комфортабельностью заднего ряда посадочных мест.

Перформансе на путевима

Снаге

Как уже говорилось выше, кроссоверы могут оснащаться только турбированными моторами, однако гамма силовых агрегатов, устанавливающихся на Волксваген Тигуан, несколько шире. В сравнении участвует автомобиль, оборудованный новейшим мотором 1,4 и одним турбокомпрессором с изменяемой геометрией крыльчатки. Двигатель семейства TSI достаточно уверено разгоняет Tiguan уже с низких оборотов, однако начинает сдавать позиции, когда стрелка тахометра подбирается к показателю 4000 об/мин. Такой кроссовер от Volkswagen подходит скорее для спокойной езды по городу, о чём свидетельствует и показатель разгона до рубежа в 100 км/ч, равный 9,6 секундам. Механическая КПП Volkswagen работает очень чётко и не позволяет промахиваться мимо нужной передачи — механизм отлажен не хуже, чем у среднестатистического спорткара.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Скода Иети	Волксваген Тигуан
Страна производитель:	Чешка Република (Изградња - Русија)	Немачка (Изградња - Русија)
Тип кузова:	Кроссовер	Кроссовер
Број места:	5	5
Број врата:	5	5
Капацитет мотора, цц:	1798	1390
Снага, л. ц./абоут мин .:	160/6200	150/5800
Максимална брзина, км / х:	200	192
Убрзање до 100 км / х, од:	8,4	9,6
Тип привода:	Пуно	Пуно
КПП:	6 МКПП	6 МКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	У граду 9.8 / ван града 6.6	У граду 10.1 / ван града 6.7
Длина, мм:	4222	4426
Ширина, мм:	1793	1809
Висина, мм:	1691	1703
Размак, мм:	185	200
Размер шин:	225/50 Р17	215/60 Р16
Маса празног возила, кг:	1430	1621
Пун тежина, кг:	2050	2170
Капацитет спремника горива:	60	64

Для Skoda такой мотор предлагается только в переднеприводной модификации, зато на Yeti устанавливается заслуженный агрегат 1,8 с двадцатью клапанами, который известен автомобилистам уже более 10 лет. В сочетании с механической трансмиссией он придаёт автомобилю превосходные динамические характеристики — первые 100 км/ч Skoda достигает уже спустя восемь с половиной секунд и разгоняется до 200 км/ч максимум. При этом чешский кроссовер придаёт водителю уверенности в возможности моментального ускорения на любых оборотах — двигатель обладает очень большим запасом тяги, который позволяет забывать о «турбояме» и других проблемах, характерных для компрессорных агрегатов. Если сравнить Скода Иети с его ближайшим аналогом Волксваген Тигуан, то именно первая машина покажется более удобной в управлении ускорением.

Теренске способности

Если устраивать сравнение Тиган против Йети не на хорошем шоссе, а на грунтовой дороге, то все преимущества чешского автомобиля сразу нивелируются. Сразу стоит сказать, что дорожный просвет кроссовера Skoda равен 185 мм — это значение можно счесть нормальным для «приподнятой» легковушки, но никак не для серьёзного кроссовера. Все элементы защиты днища и низко расположенных агрегатов изготовлены из пластика и удерживаются на тонких креплениях. После первого же проезда по грунтовке, усыпанной камнями, половина такой защиты обрывается и следующие удары уже приходятся по рычагам подвески и картеру двигателя. Полноприводная трансмиссия Скода Иети имеет компоновку, аналогичную Волксваген Тигуан, однако её настройки обеспечивают скорее уверенное движение по заснеженному шоссе, чем успешный выезд на бездорожье — задняя ось подключается только после длительной пробуксовки, а муфта выключается спустя небольшое время после попадания авто на относительно ровный участок.

Если вы не знаете, какую машину выбрать для частых выездов на природу — Скода Иети или Волксваген Тигуан, вам стоит обратить внимание на геометрические параметры последнего. Клиренс равен 200 мм, а углы въезда и съезда позволяют спускаться с асфальтовой дороги прямо по насыпи, не сталкиваясь ни с какими проблемами. Правда, речь идёт о комплектации Track&Field, отличающейся от обычного кроссовера видоизменёнными бамперами, однако и городская модификация Волксваген Тигуан на бездорожье способна дать серьёзную фору своему чешскому конкуренту. Пуно привод работает достаточно быстро, хотя небольшие задержки в подключении задней оси всё же заметны. Кроме того, муфта системы 4Motion на Волксваген Тигуан отключается лишь спустя некоторое время после блокировки и выдерживает даже сильные нагрузки без перегрева.

Различити ликови

Оба кроссовера имеют стильный внешний вид, превосходный уровень оснащения и комфортабельный салон. Однако Скода Иети предназначена скорее для движения по трассе и быстрых стартов на городских улицах. А вот Волксваген Тигуан может и съезжать с хороших дорог для того, чтобы вывезти водителя и пассажиров на отличное место для рыбалки либо семейного пикника.