>

У свету "паркетних" теренских возила, можете наћи целу листу националности: јапански, корејски, кинески и тако даље. И сви они покушавају да стекну достојно место у пласману продаје својим производом. И ову жељу савршено објашњава повећана популарност ове класе аутомобила током последњих неколико година. У овом чланку ћемо погледати конфронтацију два веома популарна модела познатих заштитних знакова - Митсубисхи и Ниссан, који пада не само у фаворитима моториста, већ иу једном ценовном распону и сазнају шта је заправо боље: Кс-Траил или Оутландер.

Ниссан Кс-Траил и Митсубисхи Оутландер - ови аутомобили су достојан представника њихових произвођача

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishі Outlander и Ниссан Кс-Траил-->

Тако другачије

Као и било која друга превозна средства, ове љепоте се одликују многим параметрима. Размотрите сваку од њих што је више могуће. Надамо се да ће нам доње информације омогућити сваком читаоцу да направи сопствене закључке о супериорности одређеног модела.

• Изглед.

  

  Ниссан Кс-Траил је аутомобил са мушким карактером

Ако се неке од техничких карактеристика Митсубисхи Оутландер и Ниссан Кс-Траил могу назвати слично, онда фантазије дизајнера који су у њима садржане радикално се разликују. Ниссан даје утисак о аутомобилу са стварним мушким карактером. Праве линије тела, висока клизишта, мали надвишаји и избочени лукови на точковима - све то као да каже да је аутомобил у могућности да гарантује власнику нешто више од само сигурне вожње на аутопуту.

Аутомобил Митсубисхи Оутландер комбинује глатке облике и бруталан изглед

Митсубисхи, за разлику од тога, је глатко у својим формама, као да је глатко, са уским фаровима и излазном решетком. Ово чини да аутомобил изгледа више као кросовер него СУВ. Међутим, од самог почетка, сами произвођачи то нису сакрили.

• Салон и рацк.

Ако упоредимо Оутландер и Кс-Траил према количини слободног простора унутар, други води. У њему је пуно простора за предње јахаче и њихов задњи део. Запремина пртљажника је такође већа код Ниссан-а. Сакривање испод дна резервног точка ослободило је пуно простора у пртљажном простору. И упркос овом аранжману, скоро не утиче на запремину и висину утовара модела. Митсубисхи такође заостаје за конкурентом у пространости кабине, упркос могућности подешавања задњих седишта. Труп не оставља жељу за већим оптерећењем и ширим вратима.

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру Внутри автомобила Митсубисхи Оутландер скоро нама да се жалава

Али ако додирнете квалитет тримове, онда у сукобу Кс-Траил вс Оутландер осваја прву. Салон је направљен од меке, али квалитетне пластике и коже добре производње. Све ово даје аутомобилу некакав "озбиљан" изглед. Друга копија такође је делимично украшена кожом, али се пластика не може похвалити квалитетом овде. Можда зато унутрашњост Оутландер изгледа мало јефтино.

Цар Ниссан Кс-Траил има простран и удобан салон.

Недостатак једног и другог тестног аутомобила може се назвати немогућност подешавања управљачког колона на лету. Али ова мана се протеже од претходних верзија машина.

• Изолација буке.

Практически полным отсутствием посторонних шумов может похвастаться Митсубисхи Оутландер. Ниссан Кс-Траил в этом вопросе плетется за ним на приличном расстоянии. Тут тебе и скрипящие детали обшивки, и шумы аэродинамики, и даже всхлипывание подвески. В общем, набор не для слабонервных.

• Менаџмент.

Иако се Кс-Траил убрзава до сто брже од свог противника, Оутландер је препознатљив по одличном аутоматском раду. Док је у Ниссану, то је превише "глатко", што указује на вјероватноћу да недостаје знак. Такође, сигурнији и предвидљивији Митсубисхи се понаша на путу. Његова стабилност, ваљање и реакција на управљач могу се поредити са путничким аутомобилима. Ниссан у овом погледу понаша се мало "адреналинистом". Његови пристојни ваљци на обртању управљача са меком суспензијом могу учинити да срце бије брже. Али предност вођења ответке је тренутна, тако да брине губитак контроле над машином није вредно тога.

Такође, немојте се осећати непријатно и бити у колима са грубим путевима. Осим ако јаме на њему неће бити измерене по висини - од стопала и изнад - Оутландер, за све своје тврдоће, прилично је непријатан чак и на малој плацеру плитких шупљина.

Када се путеви заврше ...

На офф-роаду, јасан лидер може се назвати Кс-Траил, који ипак има доњу припрему за Ц разред. Он нема апсолутно никакву заштиту за моторе и варијанте картера, издувни систем је прилично низак, а кочионе цеви нису покривене. Али да би заштитио све ово, изгледа као подфрам.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Митсубисхи Оутландер	Ниссан Кс-Траил
Страна производитель:	Јапан	Јапан
Тип кузова:	внедорожник	внедорожник
Број места:	5	5
Број врата:	5	5
Капацитет мотора, кубни цм:	2360	2488
Снага, л. ц./абоут мин .:	166/6000	169/6000
Максимална брзина, км / х:	195	182
Убрзање до 100 км / х, од:	10,5 (АКПП)	10,3 (АКПП)
Тип привода:	стални погон на сва четири точка	спреда са задњим делом
КПП:	аутоматски ЦВТ	аутоматски ЦВТ
Тип топлива:	бензин АИ-92	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	град 10.6; стаза 6.4	град 11.5; стаза 7.7
Длина, мм:	4665	4635
Ширина, мм:	1800	1790
Висина, мм:	1720	1785
Размак, мм:	215	200
Размер шин:	215/70 т	225 / 60Р17
Маса празног возила, кг:	1598	1650
Пун тежина, кг:	2290	2050
Капацитет спремника горива:	60	65

Оутландер има низак распоред резервног точка, који може играти окрутно шалу на косинама. Иако су у овом случају кочнице мотора и варијатора сигурно скривене иза слоја метала, такође су угрожени кочиони каблови и цеви. И тако даље. Другим речима иу једном, ау другом аутомобилу постоје недостаци на теренукоји нису тако очигледни на не претешким путевима. Стога је тешко рећи ко тачно победјује на терену - Кс-Траил или Оутландер. Иако укупна предност, наравно, на страни Ниссан. Чак и површно.

Мале слабости великих Јапана

Но, без обзира на то колико је идеалан аутомобил на излазу са транспортера, током рада, пре или касније ће бити пуно питања о поправци. Најзначајнији од њих ће бити размотрени у наставку.

• Тело и његови елементи.

У погледу отпорности тела на корозију и издржљивости фарбе, поређење Оутландер и Кс-Траил уопште не успије. А све због тога што је ова тачка потпуно иста за оба аутомобила - метал ових аутомобила је довољно јак, али премазивање боје у првом иу другом случају оставља много жеља, јер је сувише склоно чипању. Дијелови са хромираним премазом потпуно уклонити.

Митсубисхи Оутландер боја, као и његов противник, треба боље заштитити од чиповања

У Кс-Траил-у, након зимског пливања, механизам за ручку на вратима може да се разбије и, како време пролази, прозори могу почети да заглављују. Оутландер је грешник преплављен задњим прозорима. С временом, наравно.

• Радна опрема

Носећи лежајеви предњи носачи Ниссан су знали за њихову неприлагођеност крилног угла. Поред тога, претходници Кс-Траил-а често су одбијали електрични серво на хладном. То се чак променило и једном у гарантном року. Било је и проблема са амортизерима. Али уопште, модерни модел нема проблема са суспензијом.

Предњи амортизери и лежајеви точка такође су били проблем за Оутландер. Међутим, рацк, стабилизаторске чауре, задњи лежаји и други делови се сматрају дуготрајним.

• Двигатель.

Ризична група за Ниссан у овом тренутку укључује:

• носачи мотора;
• свећице (или боље речено, процес њиховог замене).

Противник има дуготрајан рад главних елемената мотора. Једини изузетак су јединице за појас ваљка. Брзо се носи.

Замена свијећа у Ниссан Кс-Траил-у може бити тешка

• Трансмисија.

Кс-Траил је иницијално слаб вариатор, који захтева пажљиву пажњу возача на себе, укључујући периодичне промене уља, а не јефтино. Лежаји лежајева и погонског вратила такође могу пропасти. Али уопште, значајно помаже у проширењу дана погона за уредан превоз.

Оутландер ЦВТ данас ради глатко. Иако је прије пар година, он је био један од слабих тачака тада израђених модела. Није га ни поправио, већ се једноставно променио у гарантном року. Једино тврдње модерног Митсубисхи-а могу се сматрати брзом квачилом прегријавања са дугачким клизањем.

Предности и мане

Листа главних и најскупљих кварова за оба аутомобила може се завршити и ставити у посебну линију предности и слабости сваког модела.

Итак, Митсубисхи Оутландер имеет следующие користи:

• Рад аутоматског мењача је јасно и доследно испоручен, а веза са мотором је једноставно братска.
• Аутомобил је заиста поуздан и уз разумну операцију дозвољава дуго времена да се не прикаже пут до сервисне станице.
• Одлично руковање.
• Софистицирани салон за ергономију.
• Разумна пролазност у теренским условима.
• Добра изолација буке.

Недостаци:

• Суспензија крутости.
• Не превише простран унутрашњи простор и пртљажни простор.
• Недовољно квалитетни ентеријерни материјали.

Тест-драйв автомобиля Митсубисхи Оутландер:

Ниссан Кс-Траил и његова користи:

• Висок крст на терену.
• Велика кабина и пртљажник.
• Квалитетни материјали трим.
• Добра унутрашња опрема.
• Добро руковање и динамика.

Недостаци:

• Лоша изолација.
• Оштар управљач типом са меком суспензијом и као резултат, пристојно ролање код кривине.
• Недовољна заштита од подвозја.

Тест возити аутомобил Ниссан Кс-Траил:

У ствари, све што бих желео да кажем за ова два СУВ возила. Закључци - чисто лична ствар. Али, радити их на основу неколико читаних чланака је вероватно последња ствар. Много информативније ће бити лично искуство вожње тест дриве-а, што ће помоћи у потпуности упоредити Кс-Траил и Оутландер и дати предност једном од њих сигурно. Једино што се сигурно може рећи је да су оба ова згодна мушкарца већ дуго пронашли своју публику. И то расте сваке године.