>

В этом автомобильном спарринге сойдутся два чемпиона. Ох, и жарко сегодня будет на дорожном полотне! Встречайте — два красавца седана. Они такие разные внешне и ещё более противоречивы по характеру. Итак, в правом углу ринга — самый продаваемый на планете по итогам 2012 года автомобиль Форд Фоцус! Его конкурент расположился в левом углу. Это Цхевролет Црузе по прозвищу «Шеви», спортивная версия которого неоднократно признана победителем чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях WTCC. Кто и кого отправит в нокаут — Форд Фокус или Шевроле Круз. Узнаем прямо сейчас.

Форд Фоцус и Цхевролет Црузе — два седана со схожим характером

Читать далее о сравнении автомобилей Форд Фоцус Цхевролет Црузе-->

Дуел у лицима

Нова верзија Форд Фоцус-а је у потпуности у складу са тренутним трендовима у аутомобилској моди. Као да сте права друштво (само у нашем случају - лав). То доказују барем рељефни жлебови на тијелу Фоцус, проширене на својим бочним зонама и тродимензионалне површине.

Аутомобил Форд Фоцус - стандард модерне аутомобилске моде

Такав човек. Али то не значи да је Форд чисто женски аутомобил. Никако. Ово је чистокрвни Немац. Али у Европи знају много о аутомобилима.

Борбена снага

Али мораш то признати Цхевролет Цруз, представљен од стране Корејана, на овом основу изгледа много храбрије. Једноставно, необичног тела чини га у табору "његовом" дечку. Иако се не може порећи да седан изгледа као његов тркачки брат. И још увек осјећате исту борбену енергију. Чини се да је његов мото: "побиједити по сваку цену".

Цхевролет Црузе аутомобил емитује специјалну борбену енергију

Тако различито, тако слично

Није ни чудо што кажу да је изглед варљив. Разумите ово, чим се нађете у фокусу и крстарењу у кабини. Овде јасно схватате да су овакви другачији од споља тако слични унутра.

Унутрашњост салона се преклапа на више начина. На примјер, чини се да је главна конзола "закачила" исти кројач користећи исти образац.

У оба аутомобила постоје округла дугмад за контролу климе, на врху је центар контроле мултимедијалног система, а на мезанинима је екран.

"Лепа" или удобност?

У исто време, наравно, сваки салон има своје особине. Форд Фоцус пружа вишеслојно осветљење и дизајн "унутрашњости" аутомобила који одговара телу засићен је савременим решењима, сложеним облицима. Понекад, међутим, стил се не игра у корист удобности - нека "лепота" једноставно омета удобност возача, не дозвољава му да лако и лако користи одређене опције.

Модна жртва

У аутомобилу Форд Фоцус реализовано немало современных решений

Може се претпоставити да је мода постала и жртва моде. Искрено, блиско. Судите сами - ако се частито возач вози, а исти путник је на задњем седишту, тада осећај путовања до овог иностраног аутомобила Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру биће веома слично путовању на "Зхигули". Шефор ће добити масажу леђа, његов пријатељ ће професионално научити како да ради таква колена.

Без «выпендрёжа»

Што се тиче "Цхевија", онда је све без "схов-оффа". И, морам рећи, многи возачи су управо оно што им је потребно. Као што кажу, држите га једноставним.

У салону Цхевролет Црузе чини се да су дизајнери направили аутомобил за себе, са пажњом иу будућности. На пример, такав нијанс - поред мењача налази се мали "јарак" - ово место је савршено за чување мобилног телефона, таблета итд. Штавише, ова ниша је врло погодно гумирана тако да се ваши уређаји не пуцају или оштете током брзог вожње, као и нагло кочење.

Пространа за људе

У аутомобилу Цхевролет Црузе је увек све на дохват руке

Али у Крусеу, не без нијанси. Мало тужно приказује дим систем контроле на плочи, као и фино штампање на опционалним дугметима.

У исто време у кабини Цхевролет простран. Иза самог точкова се осећа одлично чак и највећи возач. Истовремено гурајући своје седиште, он не отежава путнике иза себе. Доста је простора, чак и ако су ваши пријатељи високи. Добар бонус за оне који су узели софу - наслон за руке и утичницу су овде наведени.

Ко води?

Хајде да погледамо у пртљажник. Крстарење има више од Форда, и опет, функционалније. Ово се догодило због чињенице да је у теретном одјелу Фокуса дио резервног простора био "појео" резервна гума.

Који је закључак? Ко води Форд Фоцус вс. Цхевролет Црузе? Упркос функционалности Цхевролет лимузине, мора се признати да Форд све више "богати". А за руску душу, ово је понекад много тежи аргумент од удобности ...

Од "срца" до ... "срца"

Шта је "срце"? Ако одлучите да купите Крстарење, можете изабрати мотор из две опције. Али оба неће бити другачија игривост. Ово је бензински мотор за 1, 6 литара (109 "коња") и мотор за 1, 8 литара (скупљи, али не много јачи). Дакле, "дајте плин" (толико да се брзо брже од вјетра) за ваше задовољство за волан Цруисе док не изађе. Иако програмери обећавају да ће ући на наше тржиште са јачим и бржим моделом.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Форд Фоцус	Цхевролет Црузе
Страна производитель:	Немачка	САД, Јужна Кореја
Тип кузова:	седан	седан
Број места:	5	5
Број врата:	4	4
Капацитет мотора, кубни цм:	1600	1598
Снага, л. ц./абоут мин .:	182/5700	124/6200
Максимална брзина, км / х:	224	190
Убрзање до 100 км / х, од:	8,0	12,8
Тип привода:	фронт	фронт
КПП:	6 МКПП, 6 АКПП	6 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95	бензин
Расход на 100 км:	град 7.7; аутопут 5.0	град 9.0; аутопут 5.3
Длина, мм:	4534	4603
Ширина, мм:	1823	1797
Висина, мм:	1484	1477
Размак, мм:	141	150
Размер шин:	205/55 Р16	205/60 Р16
Маса празног возила, кг:	1340	1375
Пун тежина, кг:	1900	1834
Капацитет спремника горива:	55	60

"Схева" на путу

Није то што је Форд Шумахеров сан. Али квоте овог критеријума су и даље са њим. А он не узима чак ни моћ (овде је могућа варијанта од 150 литара), али лакоћа контроле. Форд дует и возач су успешнији од возача и Цхевролет-а.

Тест возити аутомобил Цхевролет Црузе:

Али "Цхеви" је боље прилагођен офф-роад. Показаће вам ово на примјеру да Фоцус неће бити овдје за фокусирање.

Што се тиче волумена обрта, Цруз такође осваја. Али не можемо рећи да је Фоцус толико бучан. Само неколико десетина хиљада километара чућете карактеристичан звук.

Сигуран акцент

Ако погледате овај спаринг са становишта сигурности учесника, ко ће водити Фоцус или Црузе? Оба аутомобила имају пет звездица у сигурносном рејтингу Европског програма за евалуацију нових аутомобила (Еуро НЦАП). Истина, ако већ пронађете грешку, онда су тестови за Круз били мало бољи. У овом случају, већ у најјефтинијој верзији машине, обезбеђују се свих шест ваздушних јастука. Али сав фокус је опремљен стабилизационим системом.

Питање цена

Локални продавци крстарења ће вам понудити три нивоа. Најједноставнија верзија трошкова од 586.000 рубаља. Ова цена укључује јастуке, музику и АБС. Поред тога, можете наручити и инсталирати систем за грејање седишта, клима уређај или аутомат са шест брзина.

Тестни аутомобил Форд Фоцус:

Више "елегантне" верзије, где постоје "рођаци" и клима уређаји, и грејање, можете претражити од 659.000 рубаља.

Модел са моторима 1, 8 и стабилизационим системом је такође доступан. Траже од 758.000.

Па, шта је са Фокусом? Ево, најпробудљивија опција почиње од 542.000 рубаља. Ово је трошак аутомобила са слабим мотором, за који је изузетно тешко наћи дијелове.

Готово 633.000 рубаља у вредности од 105 коњских снага са музиком и климом. 687 000 - овај новац вриједи модел са алармом, ваздушним јастуцима и ЕСП. Цена дизелских опција почиње од око 870.000 рубаља.

Јавни омиљени

Дакле, који закључци? Шта је бољи фокус или крстарење?

Цхевролет Цруисе је покушао да избаци терен испод точкова Форд Фоцуса, добивши додатне тачке за функционалност. Али ипак, Цхеви још увек губи квалитет, иако зове више приступачне цене.

Форд, заузврат, као и раније, остаје фаворит јавности. Репутација такође ради за њега. И нека буде мање удобна, али у свом техничком "пуњењу" јасно је надмашила конкурента.