Корак изнад: упоређивање киа рио и киа церато

>

Често се избор аутомобила у нашој земљи одвија по принципу: "Што је већи аутомобил, удобнији, моћнији, бржи и сигурнији". Међутим, светске статистике сугеришу супротно - компактни урбани аутомобили постају све популарнији, и они су активни да се крећу чак иу препуним мегалополизама. Тако су практични Европљани и луксузни Американци заиста спремни да се одрекну својих увјерења ради благостања и заштите животне средине? Да сазнамо, разматрамо два аутомобила из модела КИА - Рио и Церато. После теста, сазнали смо какав је аутомобил заиста најбољи избор за савремени велики град - Киа Рио или Киа Церате.

Киа Рио или Киа Церато - што је боље погодно за урбане услове?

Киа Рио или Киа Церато - што је боље погодно за урбане услове?

Читать далее о сравнении автомобилей КИА Рио и КИА Церато-->

Упоредите изглед

Поглед од

Внешне автомобили достаточно похожи — поэтому многие автосалоны специально размещают КИА Рио и более крупный КИА Церато рядом, чтобы не вызывать у клиентов мыслей о возможности получения экономии при покупке дешёвой модели. Однако Cerato уже пережил очередное обновление, которое внесло в него множество отличий от Rio российской сборки. В частности, последний обладает вытянутыми фарами значительной ширины, которые немного наклонены в сторону центра, а также узкой радиаторной решёткой, формирующей причудливую «улыбку», характерную для всего модельного ряда KIA начала 10-х годов нынешнего столетия. В силуэте КИА Рио трудно найти элегантность, зато практичности здесь хоть отбавляй. Салон вздувается своеобразным «горбом», что говорит о стремлении обеспечить максимальный комфорт для пассажиров небольшого транспортного средства, пусть даже ценой потери аэродинамики и эстетичности.

КИА Рио је комфор и практичност у једном аутомобилу.

КИА Рио је комфор и практичност у једном аутомобилу.

Самый выгодный ракурс для фотографирования КИА Рио — сзади и сбоку, когда высокая крыша кажется более покатой, а достаточно скучный силуэт разбавляется широкими фонарями, расширяющимися к наружной стороне и высоко расположенной крышкой багажника с длинной горизонтальной подштамповкой. КИА Церато уже принадлежит к «гольф-классу», однако выглядит ещё более презентабельно благодаря стремительному силуэту, визуально увеличивающему длину автомобиля. По сравнению с прошлым поколением КИА Рио, фары приобрели более плавные очертания и стали несколько уже, а радиаторная решётка, наоборот, расширилась и получила сетку с более крупной ячейкой, напоминающей о мощных спортивных машинах. Кровна линија изгледа много складније од млађег модела у производном асортиману КИА-аАли иза озбиљних разлика се не примећује. Слични широки лантернови, велики поклопац и нагнута силуета, омогућавајући да говоримо о добро развијеној аеродинамици тела.

Автомобиль гольф-класса КИА Церато – презентабельный и комфортабельный

Автомобиль гольф-класса КИА Церато – презентабельный и комфортабельный

Погодност у кабини

Упркос чињеници да дизајн ентеријера Киа Рио или КИА Церате има много фундаменталних разлика, након кратког увода готово је немогуће разликовати аутомобиле са фотографија - ту је и пуно заједничких карактеристика. У КИА Рио-у ​​довољно је да нема практичног размака између предњих седишта, тако да ако се особа са великим градјењем седи десно од возача, стално ће се сукобљавати са лактовима. Контролна табла Рио има двосмерни изглед - горњи слој се одликује употребом врло меког и пријатног на додир полимерног материјала. Средишња конзола је инсталирана готово вертикално и усмерена је на центар - не постоји окретање ка возачу, као на многим модерним возилима. КИА Рио уређаји налазе се у три дубоког бунара и изгледају презентабилним захваљујући употреби светле, али не и заслепљујућег позадинског осветљења.

Киа Рио има удобан и добро опремљен ентеријер.

Киа Рио има удобан и добро опремљен ентеријер.

Штета је што се исто не може рећи о малом екрану путног рачунара, што вас тера да смањите очи због компактних димензија и пробијања црвене светлости. Остатак кабине КИА Рио је веома удобан. Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру - ово је олакшано добро развијеним са ергономске тачке гледишта, јединице за контролу климе и управљача са четири крака са мултимедијалним управљачким кључем. Предња седишта Рио би била врло удобна, али су озбиљно уништена због неизвесности наслона и превише нагиба јастука, који често присиљава да промени позицију на дугом путу како би опустио мишиће леђа. Задњи део КИА Рио има изненађујуће велику количину простора за ултра-компактну класу - али опет је добијен због јаког нагиба јастука и наслона, што вас тера да седите са коленима подигнутим високим - поред тога, овде нема довољно ширине да би се прилагодио трећем одраслом возачу.

Понятно, что при выборе между Церато или Рио большей комфортабельностью будет обладать крупный автомобиль — но мы посмотрим, стоят ли отличия от Rio значительной прибавки к стоимости. В КИА Церато ощущается простор — после компактного автомобиля здесь начинаешь дышать полной грудью, не испытывая неприятного ощущения замкнутого пространства. Вот только салон такого KIA назвать более модным и современным не получается — передняя панель имеет лишь небольшую штамповку, которой достаточно далеко до двух ярусов на Rio. Центральная консоль слегка развёрнута к водителю, но выглядит достаточно скучно за счёт очень близкого расположения блоков мультимедиа и климатической системы. Вот на что пожаловаться никак нельзя — так это на приборы, которые обладают двумя крупными красивыми шкалами, а также полноценным монитором бортового компьютера с белой подсветкой, не раздражающей глаза.

Автомобиль КИА Церато отличается очень просторным салоном

Автомобиль КИА Церато отличается очень просторным салоном

На передних креслах КИА Церато также ощущается ожидаемое удобство — подушка не завалена назад, а над головой всё равно остаётся достаточно много пространства — вот только спинки в Cerato обладают не совсем удачно подобранным профилем, что обуславливает возникновение ощущения усталости в дальнем пути. Кроме того, более крупный KIA обеспечивает отличную комфортабельность для спокойных и неторопливых водителей, которые могут воспользоваться высоким подлокотником, размещённым чуть позади сидений. Открывая заднюю дверь в КИА Церато, поначалу стараешься садиться максимально осторожно — настолько низко нависает покатая крыша. Однако потом успокаиваются даже высокие люди — подушка размещена очень низко, что позволяет обеспечить достаточно большое расстояние между головой человека и потолком. Довољно у Церато-у, а ширина и простор за ноге - у овом случају, да се затворе, ометају једни друге, не морају.

Техничке спецификације
Аутомобил:КИА РиоКИА Церато
Страна производитель:Кореја (Изградња - Русија, Санкт Петербург)Кореја (Скупштина - Русија, Калининград)
Тип кузова:СеданСедан
Број места:55
Број врата:44
Капацитет мотора, кубни цм:15911591
Снага, л. ц./абоут мин .:123/6300130/6300
Максимална брзина, км / х:190190
Убрзање до 100 км / х, од:10,510,3
Тип привода:ФронтФронт
КПП:5 МКПП6 МКПП
Тип топлива:Бензин АИ-92Бензин АИ-95
Расход на 100 км:У граду 7,9 / ван града 4.9У граду 8.7 / ван града 5.4
Длина, мм:43704560
Ширина, мм:17001780
Висина, мм:14701445
Размак, мм:160150
Размер шин:185/65 Р15195/65 Р15
Маса празног возила, кг:11781193
Пун тежина, кг:15651680
Капацитет спремника горива:4350

У граду

Удобност

Да би се створио максималан број разлика у карактеристикама купаца КИА и Хиундаи брендова, инжењери концерна користе за првима строжију суспензију која омогућава боље управљање, али погоршава глаткост. КИА Рио није био изузетак - аутомобил довољно потреса путнике приликом великих неправилности, а такође узрокује и примјетне флуктуације приликом преноса дугих таласа на асфалту. Наравно, Рио је савршено контролисан и има врло оштре реакције на управљач, али морате платити не само са ударцима, већ и са снажним пиштољима који долазе испод задњег дела тела.

Тест дриве цар КИА Рио:

Несмотря на более крупные габариты и применение сзади многорычажной подвески, КИА Церато не слишком отличается по характеру. Машина также жёстко проходит мелкие неровности, и также великолепно слушается водителя. Однако если выбирать между Рио и Церато, второй аутомобил ће вам омогућити већу удобност због одсуства оштрих удараца и скокова приликом вожње кроз тако велике препреке као дубоке јаме и брзине.

Вожња квалитете

Моторы испытуемых автомобилей обладают одинаковым объёмом в 1,6 литра. Однако на КИА Церато силовой агрегат развивает мощность в 130 лошадиных сил, а на Rio — 123, не в последнюю очередь благодаря его адаптации к бензину АИ-92, чрезвычайно популярному на отечественных АЗС. При этом нельзя сказать, что КИА Рио намного медленнее — максимальная скорость у обоих автомобилей одинакова, а время разгона до 100 км/ч отличается только на 0,2 секунды. У пракси, Рио није баш погодан за брзу вожњу - укључујући и растезана количина 5-степеног мануелног преноса. Међутим, нема проблема са недостатком обртног момента - чак и ако се направи грешка приликом одабира одговарајуће опреме, врло је тешко утопити Рио мотор.

Тест-драйв автомобиля КИА Церато:

На КИА Церато небольшая прибавка в мощности оказывается как раз впору для более крупного автомобиля. Кроме того, инженеры KIA постарались и при работе с 6-ступенчатой трансмиссией, которая позволяет уверенно держаться в быстром городском потоке благодаря возможности оптимального выбора передаточного числа для каждого режима движения. Но ждать чудес от двигателя столь малого объёма всё равно не приходится — машина достаточно неохотно разгоняется после 80–90 км/ч.

Да ли је вредно плаћања?

Приликом упоређивања Рио или Церато јасно се види да овај други пружа много већи комфор - који се односи и на унутрашњост и на шасију. Међутим, КИА Рио изгледа веома пристојно чак и за позадину "великог брата" у моделском асортиману компаније. Дакле, ако не планирате транспортовати три велика путника позади и спремни сте да поднесете прекомерну крутост суспензије, моћи ћете много уштедјети тако што ћете изабрати аутомобил компактних димензија који захтијева мање горива.

LEAVE ANSWER