>
Јефтини аутомобили са аутоматским мењачима су веома популарни у Русији.
Сам факт наличия в машине «автомата» делает её более престижной в глазах наших соотечественников, не говоря уже о более высокой комфортабельности, а также об удобстве управления в городских заторах. Уход с российского рынка некоторых производителей значительно уменьшил количество таких моделей, однако наиболее популярные варианты по-прежнему доступны отечественным потребителям — речь идёт о Ниссан Алмера и КИА Рио.
Читать далее, что выбрать Киа Рио или Ниссан Альмера-->Если вы задумываетесь о том, какой автомобиль выбрать: Киа Рио или Ниссан Альмера, вам стоит ознакомиться с их основными преимуществами и особенностями, о которых вы узнаете из этой статьи.
Питање технологије
Японская компания Nissan разрабатывала свой среднеразмерный седан с учётом российских условий эксплуатации с их некачественным топливом и отсутствием запчастей для современной техники. Именно поэтому Ниссан Альмера оснащается далеко не самым новым 1,6-литровым агрегатом, мощность которого составляет всего 102 лошадиные силы. Чтобы назвать автомобиль главным тихоходов в своём классе, даже не нужно проводить сравнение с Киа Рио и другими конкурентами. На разгон до «сотни» Ниссан Алмера с автоматической трансмиссией требуется почти 13 секунд — его динамика сопоставима с отечественными «девятками».
Други значајан недостатак Ниссан Алмера је претјерано велика потрошња горива, која, уз динамичну вожњу кроз градске улице, може досећи до 12-13 литара / 100 км. Ово је захваљујући архаичном 4-степенском Ниссану, који не долази на други ниво већ дуго, чак и уз измерену вожњу - као резултат, мотор мора стално радити уз повишене брзине. Међутим, ако одвојите од слабе динамике и повећане потрошње горива, и само се опустите, онда можете видети да погонски агрегат Ниссан Алмера има неоспорну предност, представљен добром вучом при малим брзинама.
Наравно, Ниссан Алмера мотор је тешко држати аутомобил у брзи струји ван града, али врло глатко и брзо убрзава аутомобил од самог почетка, што вам омогућава брзо реаговање на промјену ситуације у каши. Поред тога, Ниссан није ништа донио одлуку о употреби таквих уређаја - мотор и "аутомат" су апсолутно непристојни за услове рада, као и за поправке у готово свим радионицама.
А вот фирма Kia явно старалась сделать свой компактный седан Rio настолько высокотехнологичным, настолько это позволял бюджет, выделенный на разработку новой модели. Силовой агрегат Киа Рио имеет такой же объём, как у Ниссан Алмера, но развивает 123 лошадиные силы, а также отличается лучшей тягой на средних и высоких оборотах. Вместе с ним работает классический гидромеханический «автомат», имеющий 6 ступеней.
Корејски пренос на Киа Рио функционише врло јасно и логично, али када покушавате да постигнете "кицкдовн" нагли притиском на педалу за гас, чини се да је потребно неколико секунди да размишља и тек онда изабере праву брзину. Када пређе на аутопут, ова карактеристика Киа Рио мењача заправо не омета возача, али у граду то отежава извођење многих маневара.
Показатель разгона до 100 км/ч у Киа Рио соответствует средним значениям для современных малолитражек — автомобилю требуется чуть более 11 секунд для преодоления этого порога. При езде в городе автомобиль также достаточно часто переходит на высокие обороты двигателя. Однако причина этого заключается не в архаичной конструкции «автомата», как у Ниссан Алмера— просто низкая тяга мотора Киа Рио заставляет водителя сильнее давить на газ, чтобы успевать за потоком. К счастью, это не приводит к резкому увеличению расхода топлива — в большинстве случаев Киа Рио достаточно 7–8 литров/100 км.
Удобност
Салон Ниссан Алмера на први поглед чини прилично депресиван утисак - он подсећа на румунско-француски Ренаулт Логан, него на друге моделе бренда Ниссан. Овде најједноставнији уређаји коегзистирају са примитивним рачунаром на возилу, угловним мултимедијалним системом на средишњој конзоли, неизражљивим округли дефлекторима и архаично пластичном главом за селектор мода преноса.
Однако эту простоту можно простить Ниссан Алмера за простор в салоне, сопоставимый разве что с машинами бизнес-класса. При желании Ниссан Альмера смогут использовать в качестве служебного автомобиля руководители среднего ранга — расстояние между двумя рядами сидений столь велико, что пассажиры, сидящие сзади, могут работать с полноразмерными ноутбуками или крупными планшетами. Спереди в Ниссан Алмера также очень просторно, но кресла намного лучше приспособлены к потребностям крупных людей — очень слабая боковая поддержка и плоская форма подушки заставляет прочих чувствовать себя несколько некомфортно.
У покрету, Ниссан Алмера је такође задовољан жељи за горњој класи, пошто аутомобил тихо пролази кроз чак и велике неправилности, скоро без потреса своје путнике тресењем и зглобом суспензије. Смиреност шасије Ниссан Алмера може се потресати само брзим ударцима, високим шинама и дугачким таласима асфалта, на којима тијело аутомобила почиње да се нервира. Цена удобности у седанима Ниссан средње величине је посредничко руковање. Алмера је склона дубоким ролнама у угловима, што доводи до тога да возач успорава са активним маневрирањем. Поред тога, осетљивост управљача Ниссан Алмера такође оставља пуно по жељи, што поквари задовољство удобног кретања.
Несмотря на свою простоту, салон Киа Рио после знакомства с Ниссан Алмера выглядит кабиной космического корабля. Водителю бросаются в глаза приборы с яркой подсветкой, расположенные в глубоких колодцах, а также развёрнутая к рулю центральная консоль с экраном мультимедийной системы и компактным дисплеем климатической системы 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
адом.ру. Осим тога, унутрашњост Киа Рио привлачи пажњу двостепени изглед предњег панела, у декорацији од којих се користи пластика различитих боја.
Однако в области комфортабельности Киа Рио сильно уступает японскому седану Ниссан Алмера — пассажирам, сидящим сзади, ощутимо не хватает пространства над головами, за счёт чего высокие люди принимают положение, неудобное для дальней поездки. Передние кресла Киа Рио радуют умеренной жёсткостью и хорошей боковой поддержкой, но огорчают малой длиной подушки, которая заставляет водителя и пассажира сидеть с прямой спиной, постоянно напрягая мышцы.
Суспензија Киа Рио задовољава велику енергију, која избјегава распад чак и при пролазу "брзинских удара". Поред тога, Киа Рио је одлично контролисан - возач осјећа повратну информацију на управљачу и може предвидјети понашање аутомобила много прије маневра. Међутим, шасија Рио ће изгледати претерано круто за многе. То чини да се путници заглушују чак и када пролазе мале пукотине на површини пута, а такође узнемиравају снажан ударац током превазилажења већих неправилности. Киа Рио крутост суспензије је неопходна мера која омогућава побољшање управљања аутомобилом са најједноставнијом завојном полу-зависном задњом осовином.
| Аутомобил: | КИА Рио |
| Страна производитель: | Кореја (градити - Русија) |
| Тип кузова: | Седан |
| Број места: | 5 |
| Број врата: | 4 |
| Капацитет мотора, цц: | 1591 |
| Снага, л. ц./абоут мин .: | 123/6300 |
| Максимална брзина, км / х: | 185 |
| Убрзање до 100 км / х, од: | 11,2 |
| Тип привода: | Фронт |
| КПП: | 6 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин |
| Расход на 100 км: | У граду 8.5 / ван града 5.2 |
| Длина, мм: | 4370 |
| Ширина, мм: | 1700 |
| Висина, мм: | 1470 |
| Размак, мм: | 160 |
| Размер шин: | 185/65 Р15 |
| Маса празног возила, кг: | 1151 |
| Пун тежина, кг: | 1565 |
| Капацитет спремника горива: | 43 |
| Аутомобил: | Ниссан Алмера |
| Страна производитель: | Јапан (градити - Русија) |
| Тип кузова: | Седан |
| Број места: | 5 |
| Број врата: | 4 |
| Капацитет мотора, цц: | 1598 |
| Снага, л. ц./абоут мин .: | 102/5750 |
| Максимална брзина, км / х: | 175 |
| Убрзање до 100 км / х, од: | 12,7 |
| Тип привода: | Фронт |
| КПП: | 4 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин |
| Расход на 100 км: | У граду 11.9 / ван града 7.5 |
| Длина, мм: | 4656 |
| Ширина, мм: | 1695 |
| Висина, мм: | 1522 |
| Размак, мм: | 160 |
| Размер шин: | 185/65 Р15 |
| Маса празног возила, кг: | 1198 |
| Пун тежина, кг: | 1600 |
| Капацитет спремника горива: | 50 |
Напрашивается несложный вывод. Ниссан Альмера идеально подходит на роль служебного автомобиля, которым будет управлять наёмный водитель. Кроме того, приобретение Ниссан Алмера будет оправданным и для людей, живущих в пригородах либо в регионах, удалённых от крупных населённых пунктов, поскольку машина способна обеспечить превосходную комфортабельность даже при движении по дорогам с некачественным покрытием.
Међутим, Киа Рио, са својим префињеним руковањем, али претерано чврсто вешање, боље је стицати становнике великих мегалополиса. Киа Рио је одличан за вожњу дуж главних улица града, као и на друмском путу са глатком површином.
Практичност
Среднеразмерный японский седан Ниссан Альмера порадует своего владельца не только вместительным салоном, но и просторным багажником. Ёмкости в 500 литров хватит для перевозки багажа четырёх–пяти пассажиров, отправляющихся в дальнее путешествие либо для доставки мелкой бытовой техники из магазина. Однако пользоваться грузовым отсеком в Ниссан Алмера не слишком удобно, поскольку для увеличения его пространства придётся полностью снять спинку заднего сидения.
Ниссан Алмера багажник
В погоне за удешевлением автомобиля, разработанного специально для России, специалисты Nissan отказались от механизма трансформации салона. В результате Ниссан Алмера может перевозить только одного пассажира, если в его багажнике располагается крупногабаритный груз.
Сравнение показывает, что Киа Рио не уступает своему японскому конкуренту по объёму грузового пространства ни на один литр, невзирая на меньшую длину кузова. Кроме того, в салоне этого автомобиля присутствует полноценный механизм трансформации, который позволяет опускать спинки сидения в пропорции 40:60. Благодаря этому крупный телевизор или другие покупки из магазина лучше перевозить именно в Киа Рио. Однако и у него есть свои недостатки, которые представлены малой шириной багажника, большой погрузочной высотой и наличием ступеньки, образующейся при складывании заднего сидения.
Киа Рио багажник
Поэтому Киа Рио хотя и опережает Ниссан Алмера по удобству использования грузового пространства, всё же не может считаться лидером в этой области.
Сумирање
Японский седан Ниссан Алмера — это идеальный вариант для среднестатистического российского города с населением менее 500 тысяч человек. Он вместителен, хорошо подготовлен к дорогам с некачественным покрытием, но отстаёт от современных дизайнерских тенденций и не выходит в лидеры по удобству управления. А вот более компактный Киа Рио подходит для идеальных дорог мегаполисов и загородных шоссе — его превосходная управляемость несколько оттеняется излишней жёсткостью ходовой части. Кроме того, аргументы в пользу приобретения той или иной машины могут быть следующими:
| Аргументи | Ниссан Алмера | Киа Рио |
| «За» | Меко ослањање, пространи удобан салон, једноставне поуздане јединице са доступним резервним деловима | Моћан економичан мотор, савремени пренос, добро управљање, лак транспорт великих терета |
| «Против» | Огромна потрошња горива, лоша динамика, посредничко руковање, недостатак механизма за трансформацију задњег седишта, врло једноставан дизајн ентеријера | Прекомерно чврсто вешање, препрека у унутрашњости, непријатан приступ пртљажнику. |
