>
Блокада диференцијала у Сузуки Гранд Витари омогућава возачу да се осећа сигурно на терену. Приближно у истој цјеновној категорији налазе се и аутомобили, иако је Оутлеандер-ов теренски потенцијал нешто нижи. Који ауто је најбољи: Гранд Витара или Оутландер? Покушаћемо да одговоримо на ово питање у овом прегледу. Анализа неће бити изграђена као стандардна. Анализирали смо слабости конкурентских партија. Размотрите могућност кварова и кварова у раду кретања.
Сваки аутомобил има слабу тачку, укључујући Сузуки Гранд Витара и Митсубисхи Оутландер цроссоверс
Читать далее о сравнении автомобилей Suzuki Grand Vitara и Mitsubishi Outlander-->
Аутомобил: | Митсубисхи Оутландер 2.4 | Сузуки Гранд Витара 2.0 |
Страна производитель: | Јапан | Јапан |
Тип кузова: | внедорожник | внедорожник |
Број места: | 5 | 5 |
Број врата: | 5 | 5 |
Капацитет мотора, кубни цм: | 2360 | 1995 |
Снага, л. ц./абоут мин .: | 162/6000 | 140/6000 |
Максимална брзина, км / х: | 196 | 175 |
Убрзање до 100 км / х, од: | 10,5 (АКПП) | 12,5 |
Тип привода: | пуна | пуна |
КПП: | 6 АКПП | 5 АКПП |
Тип топлива: | бензин АИ-95 | бензин АИ-92 |
Расход на 100 км: | град 10.6; стаза 6.4 | град 10.6; стаза 7.1 |
Длина, мм: | 4655 | 4300 |
Ширина, мм: | 1800 | 1810 |
Висина, мм: | 1680 | 1695 |
Размак, мм: | 215 | 200 |
Размер шин: | 215/70 т | 225 / 65,17 |
Маса празног возила, кг: | 1495 | 1533 |
Пун тежина, кг: | 2210 | 2070 |
Капацитет спремника горива: | 63 | 66 |
Недостаци енергетских јединица
Мотор је главна јединица машине. То зависи од динамичких и брзинских карактеристика аутомобила. Желели смо да кажемо неколико речи о Оутландер мотором. Врхунски "мотор" "Странгер" од 2,4 литара већ се доказао са најбоље стране на многим моделима произвођача. Недостаци које је он имао, су дуго поправљени. Постоји само један проблем - тенденција прегревања. Може бити неколико разлога. Најчешћи узрок прегревања је квар у температурном сензору који даје позади сигнал возачу. Прегревање може доћи као резултат цурења радијатора или кварова вентилаторске јединице. Стално се окрећу или могу престати са радом.
Енергетску јединицу Велике Витаре мајсторско рафинишу инжењери производне компаније, али има и своје слабе тачке. Међу њима је ниво уља који захтева стално праћење. Недостатак уља може довести до отказа ланца погона. Редовно, сваких 50-70 хиљада километара, потребно је да промените погонски појас. Спаркс је потребно периодично мењати. Ако се не мењају, у мотору ће се појавити нови, озбиљнији кварови.
Могућа оштећења у електричној опреми
У "Странгер" електрична опрема је врло једноставна у свом дизајну. Ово је пружило могућност аутомобилским ентузијастима да не трпе много због неуспјеха неких елемената електронике. У условима рада на домаћим цестама постоје проблеми са радом "електричара", али не увек. У зимском периоду, када комуналне услуге посипају путеве посебним реагенсима, постоји велики ризик да се терминали и неке везе повезују са корозијом. Овај проблем је прилично лако елиминисати уклањањем оштећених контаката и веза. Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru
У Гранд Витари, климатски систем је слаба тачка у електроници. Успорава се углавном кроз распад мотора који погађају вентили ваздушног канала. Дошло је до квара погона брисача.
Шта се може десити са преносом
Проблеми с преносом погона на сва четири точка не треба да се појаве. Након 100.000 километара вожње, бочни лежај осовине пропелера може почети да се осети. Такође је неопходно пратити уљне заптивке кућишта за пренос.
Аутоматски мењач у Сузуки је готово издржљив. Али са механичком "кутијом" могу бити одређени проблеми. Зупци се могу носити у предњем мењачу, излазећи из лежаја вратила. Потребно је ажурирати течност за пренос у мењачима на сваких 50 хиљада километара како би се спречило неуспјех пријеноса.
Могући проблеми са телом
Тело "Странца" је издржљиво и отпорно на корозију. Карактеристичан недостатак Оутландера и свих јапанских аутомобила је недовољна чврстоћа заштитног слоја боје. Ово је због употребе еколошки прихватљиве боје за спољашњу монтажу. Не препоручује се прање аутомобила чврсте четке. У супротном може доћи до ситних огреботина и хабања.
Тест возити аутомобил Сузуки Гранд Витара:
"Скелет" Сузуки је такође поуздано заштићен од штетног утицаја спољашњег окружења. Али овде, за сликање користећи еколошки прихватљиве материјале, због чега је спољни изглед аутомобила подложан прању и продирању страних реагенаса. Можда мало лагана врата. Низак квалитет и руковање петим вратима, који лоше реагују на изненадне промјене температуре.
Шта се може десити са подвозјем
Суспензија у "Странцу" је потпуно независна. Сервисни век је дуг и проблеми се требају појавити. Једна мана која је суспензија Оутландер-а јесте потреба да се промене носача и стабилизаторских чаура за потпуно функционисање целог система. Слабо мјесто било је предњи диск кочница.
Тест возити аутомобил Митсубисхи Оутландер:
Гранд Витара има слабе предње стабилизацијске чауре.
На утакмици између Гранд Витара и Оутландер, Оутландер је добио предност у погледу квалитета и издржљивости суспензије.
Сумирање
Данас смо спровели неуобичајену компаративну анализу два слична компактна кретања. Што је боље: Оутландер или Гранд Витара? На основу специфичности данашњег прегледа, победник ће бити онај у коме су скупови и скупови поузданији и трају дуже од оних противника. Други критеријум за процену би био приближни трошак замјене делова који би могли пропасти. Дакле, детаљи у Оутландеру су издржљиви и трошкови њихове замјене биће знатно нижи од Сузуки Гранд Витара. Дакле, дају победу у овом дуелу "Странцу".