Који ауто је боље изабрати - киа сид или киа рио

>

Јужнокорејски аутомобили брзо бележе руско тржиште. Ово је првенствено због чињенице да су Корејанци знатно повећали приступ машинском инжењерству. Почели су понудити боље и функционалније аутомобиле по приступачној цени, а то заслужује одређено признање. Киа је најсјајнији представник напредовања земље. Произведу аутомобиле свих главних категорија. Градски возачи су највише заинтересовани за Рио и Цеед.

Дакле, уколико је аутомобилски ентузијаста одлучио купити аутомобил из Киа-а, одлучио се за комплетан сет и мотор, и евентуално посјетио дилера, поставља се још једно питање пред њим. У продавници, он одмах види два слична возила - Рио и Цеед. Возач почиње да сумња: с једне стране, постоји компактан и приступачнији Рио, а са друге - функционалан, али скупљи, Сид. Да би направили избор, неопходно је детаљно упоређивати аутомобиле.

Сравнение Киа семе и Rio

Киа семе и Rio

Описание Киа семе

Второе поколение Сид появилось на рынке в 2012 году. Южнокорейские компании, в особенности Киа, меняются в лучшую сторону и это заметно. Они становятся более яркими и оснащёнными — это коснулось и этой модели. Сид привлекает не только внешним видом, но и своим оснащением: ксеноновые фары с возможностью поворота, LED-лампы дневного света, сенсорный экран на приборной панели и камера заднего вида — все эти функции делают его современным и комфортабельным. Сложно поверить, что поколение назад Сид представлял собой скучный и простой хэтчбек.Читать далее какой лучше автомобиль выбрать-->

У исто време, не може се рећи да су Киа аутомобили достигли европски ниво. Ово указује на то да се Сид карактерише непријатним буком приликом кретања, као и благо зезање док се возе на крекованим путевима - вином суспензије. За остало, квалитет аутомобила омогућава му да тражи не само породични градски аутомобил, већ и категорију "бизнис". Поред тога, Сид има флексибилан систем подешавања шасије и неколико мотора, међу којима можете пронаћи и турбо пуњач - погодан је за љубитеље динамичке вожње. Са овим мотором Киа Сид развија 100 км / х за 7,6 секунди, што вам омогућава да у потпуности преузмете и изводите маневре. Врло добра опрема по стандардима класе и сегмента цена.

Киа семе

Киа семе

Описание Kia Rio

Што се тиче Рио, инжењери Киа нису успели да направе исту удобну и прецизну суспензију у 2011. години. На тај начин, поједностављен дизајн помоћу полу-зависног задњег снопа повећава осетљивост аутомобила приликом вожње на неправилностима на путевима, чиме се претвара због највећих дефеката превлака. За делимичну надокнаду незапосленог Рио, одлучено је да се уради следеће: суспензија је постала енергетски интензивнија, а напор на управљачу је повећан. Ово нам је омогућило да значајно повећамо способност управљања, али сада модел изгледа да је "тежак".

Ако се непрекидно крећете на равним путевима, будући да су у границама великог града, онда се недостаци суспензије и управљања неће манифестовати. Али треба само да идемо на нечији пут, или оштећени асфалт - Киа Рио почиње да се понаша неадекватно. Осетљив је на сваки недостатак пута, који негативно утиче на возача и путнике - тресење у кабини почиње. Осим тога, Рио има прилично просечну звучну изолацију, која је типична за аутомобиле ове класе, али заједно са шумом аутомобила, постојање у њему постаје непријатно.

Киа Рио

Киа Рио

Сравнение Киа семе и Rio

Техничке спецификације

Рио је доступан у два стила каросерије - хечбек и лимузина. Сид се може купити само у варијацијама хечбек-а. Дужина Рио је 4370 мм, а тело Сида је 4310 мм. У овом случају, Рио хатцхбацк је најкраћа варијација аутомобила и има само 4120 мм, али то је конструктивна разлика од седана за било који аутомобил. Висина свих аутомобила је иста. Што се тиче простора, у тој категорији Киа Рио победа. Камен има запремину од 500 и 389 литара у седану и хечбеку, респективно. Сид има само 380 литара, али са преклопљеним седиштима волумен расте много пута - до 1340 литара, што је више од Рио у сличном стању.

Киа Рио има раздаљину од центиметара више од Сида. Ова разлика је скоро неприметна у пракси, али приметно је да је произвођач узела у обзир чињеницу да ће аутомобил бити коришћен у Русији. Запремина резервоара Рио Рио је 43 литара. Аутомобил није погодан за дуга путовања, иако није у њеној класи. Истовремено, његова потрошња горива је само нешто нижа од оне у Сиду, што такође не дозвољава добијање предности у смислу запремине горива. Киа Сид има резервоар од 53 литара. Произвођачи препоручују пуњење Сид АИ-95, док за Рио, кажу довољно, АИ-92 је добра прилика за уштеду.

Техничке спецификације
Аутомобил:КИА Цее'дКИА Рио
Страна производитель:Кореја (Изградња - Русија)Кореја (Изградња - Русија)
Тип кузова:ХатцхбацкХатцхбацк
Број места:55
Број врата:55
Капацитет мотора, кубни цм:13681396
Снага, л. ц./абоут мин .:100/6000107/6300
Максимална брзина, км / х:183185
Убрзање до 100 км / х, од:12,711,6
Тип привода:ФронтФронт
КПП:6 МКПП5 МКПП
Тип топлива:Бензин А-95Бензин А-95
Расход на 100 км:У граду 8.1 / ван града 6.2У граду 8.5 / ван града 6.4
Длина, мм:43104125
Ширина, мм:17801700
Висина, мм:14701470
Размак, мм:150160
Размер шин:205/55 Р16195/65 Р15
Маса празног возила, кг:13531145
Пун тежина, кг:18271565
Капацитет спремника горива:5343

Изглед

Што се тиче дизајна тела, Сид и Рио су веома слични - чак и ако упоредимо хечбек и седан, респективно. Они су направљени у корпоративном стилу и имају прилично велике фарове и озбиљне кривине на хауби и вратима и поједностављене карактеристике уопште. Разлике су следеће: Рио, иако припада класи Б, има велику решетку, што чини да изгледа као аутомобил пословне класе, док Сид припада Ц и изгледа као редован аутомобил средње категорије. У исто време, Киа Сид има много могућности за побољшање изгледа, али сви они нису доступни у минималној конфигурацији - узимајте само печатане диске. Неколико комплетних сетова Рио почиње одмах са "Цомфорт" и нема "Цлассиц".

Простор и опрема кабине и пртљажник

Не можете порећи дизајн аутомобила у једном изгледу - унутрашњост није мање важна (а што се тиче удобности још више). Киа Сид има више простора у кабини у висини, али ће му требати само врло високи људи. Истовремено, њена седишта имају оптималну дужину, на којој се погодно поставља особа са било којом конфигурацијом. Киа Рио у исто време се не може назвати непријатним - његова места су прилично једноставна, али имају бочну подршку и еластичну тапацирану одећу, што је посебно важно за активан стил јахања. Недостаци Сид-а укључују малу ширину тела, што, према томе, не дозвољава да се постави потпуна седишта са седиштима - само две одрасле особе и дете не могу удобно да се сместе.

Салон Киа семе

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru Салон Киа семе

Рио има удобнији пртљажник са широким вратима. Велики објекти су боље постављени у њега. Дакле, ограничени комфор у кабини може се објаснити карактеристикама пртљажног простора. Ако је аутомобил потребан више за превоз, онда је боље изабрати први између Рио и Сида.

По ергономском салону води Сид. Његова локација централне контролне конзоле је погоднија, пошто је распоређена на возача, а такође има и седам инчног екрана осетљивог на додир - мање физичких тастера за удобност.

Погодност рада

Киа Сид је много лакши аутомобил у смислу вожње од Рио. У овом случају, контроверзно питање је ово: сматрајте то штетом или предностом. На крају крајева, сваки возач није спреман за размену динамичких особина (као што је Рио) због релативне тишине и глаткости.

Јужна Кореја и даље заостаје за европском у смислу удобности. Пример буке коју произведу аутомобил је посебно индикативан - оба, мада у различитим степенима, су знатно гласнија од западних аутомобила.

Салон Киа Рио

Салон Киа Рио

Перформансе на путевима

Најпопуларније верзије модела Рио и Сид су основна конфигурација са 1.4-литарским моторима и ручним мењачима. У овој ситуацији тешко је назвати Сид маневрисаном и брзом, јер ће се на дисерту до стотину требати 12,7 секунди - морат ћете заборавити на вожњу динамички, посебно од самог почетка. У овом случају, Сид не воли ниску брзину, тако да је возач константно присиљен тражити равнотежу између ниске и високе брзине, што није згодно са ручним мењачем. Поред тога, ако возач нема искуства у вожњи таквих мрзовољних аутомобила како би убрзао, он ризикује да изгуби много нерава и новца, јер у неквалификованим рукама, Сид може потрошити 9 до 10 литара горива на 100 километара. Због ових карактеристика препоручује се куповина моћнијег мотора. Поред тога, суспензија Цид-а је конфигурисана за удобно кретање, која, у комбинацији са недостатком ЕСП-а, доводи до споријег броја обртаја.

Киа Рио је опремљен различитим моторима. Упркос сличној запремини, она има потпуно другачије поставке и мало више снаге у основној верзији. Нема никаквог неуспеха на малој брзини, као Сид, па је спор и тачна вожња по граду изузетно дато аутомобилу. Штавише, разлика у снази и, што је најважније, тежина аутомобила, омогућава вам да убрзате много брже - сет од 100 км / х ће трајати 11,5 секунди. Ове карактеристике Рио сугеришу да се осећа боље на путу у било којој тачки брзине.

Комплектации

Киа Сид поседује следеће опције опреме:

  1. Класичан - 1.4 литарски мотор и 100 литара. ц.;
  2. Удобност - 1,6 / 130;
  3. Луксуз - 1.6 / 130;
  4. Престиге - 1.6 / 135 директно убризгавање;
  5. Премиум - 1.6 / 135 са директним убризгавањем горива;
  6. ГТ - 1.6 / 204 са директним убризгавањем горива (турбо верзија).

У исто време, слаби мотори имају просечну динамику и подешавање, а моћни имају превисоку цену, што их чини у правцу било ког другог конкурента. Минимална конфигурација одговара малој количини функционалности, што је значајно за Сид у пуном саставу - тамо неће бити ни клима уређаја.

Киа Рио конфигурација представљена на следећи начин:

  1. Comfort — 1,4/107 или 1,6/123;
  2. Луксуз - 1.6 / 123;
  3. Престиге - 1,6 / 123;
  4. Премиум - 1,6 / 123.

За разлику од Сида, Рио нуди и ручни и аутоматски мењач у било којој конфигурацији (осим за "премиум" - постоји само АТ). Ово вам омогућава куповину варијације буџета помоћу погодног система контроле, што је неопходно за многе возаче. Јефтја опрема Рио је идентична у погледу избора мотора, што знатно смањује њихову потражњу.

Закључак

Коначна одлука у избору између Рио и Сида је индивидуална као и захтеви сваког возача. Сид је погоднији за оне који воле мирну вожњу и спремни су да се прилагоде неким карактеристикама аутомобила, како би се осигурало удобност путника. Препоручује се набавити комплетнији сет са снажним мотором који ће бити прилично скуп. Сид је скупљи од Рио за око 170 хиљада рубаља, ако говоримо о минималним нивоима трим и 380 хиљада рубаља, ако је максимум. Сид има бољу заштиту од буке и пространије кабине - направљен је за путнички саобраћај. У стандардној опреми можете видети ваздушне јастуке и завесе, ЕСС и АБС, имобилајзер и електричне прозоре.

Киа Рио се више фокусира на теретни саобраћај, са којим се савладава боље од многих аутомобила у својој класи (Б), као и Сиду (класа Ц). Његове позитивне квалитете су и просторност кабине и добар возачки учинак. Као Сид, опремљен сигурносним системима и основном електронском функционалношћу.

LEAVE ANSWER