Једнака битка: упоређујући волксваген поло и ренаулт логан

>

Несмотря на тягу россиян к дорогим комплектациям автомобилей, бюджетные варианты продолжают пользоваться немалым спросом, который ощутимо увеличивается в кризисные годы. Поэтому очень интересно будет рассмотреть, чем хорош наиболее дешёвый седан Волксваген Поло, собирающийся на отечественном предприятии. В пару ему стоит подобрать давнего любимца таксистов и семьянинов Ренаулт Логан — правда, за аналогичную сумму уже можно получить машину в средней комплектации. Чтобы проверить, какая машина станет идеальным помощником во всех будничных делах — Рено Логан или Фольксваген Поло, стоит найти между ними важные различия.

Ренаулт Логан и Волксваген Поло

Комфор и опрема у унутрашњости

Салон Ренаулт Логан выглядит на удивление проработанным для автомобиля подобной ценовой категории. Приборы в трёх глубоких колодцах словно взяты с более динамичного, чем Logan, транспортного средства, а двухуровневая передняя панель и вовсе выглядит оригинально. Впечатление несколько портит глянцевая центральная консоль — она выглядела бы дорого, если бы не дополнительное окаймление из бюджетного серебристого пластика, использованное дизайнерами Renault. Все необходимые элементы находятся в Ренаулт Логан под рукой водителя, но вот клавиши на центральной консоли перекрываются рычагом механической КПП при включении любой нечётной передачи. Несколько раздражает глаза и яркая подсветка приборов, отрегулировать которую не представляется возможным.Читать далее о сравнении автомобилей Ренаулт Логан и Волксваген Поло-->

Појава возила Ренаулт Логан

Радует Ренаулт Логан и передними креслами с высокими спинками, хотя некоторым их наполнение может показаться мягковатым. Сзади — невероятный простор по меркам компактного класса, поскольку даже высокие люди не будут подпирать головой потолок и нащупывать коленями спину водителя Logan. В стандартное оборудование протестированной комплектации Privilege входят:

  • Кондиционер;
  • Електрични пакет са аутоматским подешавањем и грејањем огледала;
  • Путни рачунар;
  • Предњи ваздушни јастуци.

В салоне автомобиля Ренаулт Логан

Владелец компактного седана Renault может воспользоваться неплохой аудиосистемой с поддержкой Bluetooth, а за небольшую доплату ему будет доступен полноценный сенсорный дисплей для воспроизведения мультимедиа. Из интересных особенностей комплектации Ренаулт Логан также стоит назвать круиз-контроль и противотуманные фары.

Али Волксваген Поло, упркос томе што је припадао добро познатом бренду, изгледа изнутра. Чекало се да су "чекани" дефлектори система за пухање и високи панел изгледали од почетка деведесетих година прошлог века, а уређаји су се жалили бледим позадинским осветљењем и малим дигитализацијама које отежавају перцепцију информација. Међутим, после неколико минута можете заборавити на архаичне природе поло лимузине - његов ентеријер је тако добро развијен. Контроле не морају доћи, неприродно савијањем руке, а сви кључеви остају доступни на свим положајима ручице мењача, за разлику од Ренаулт Логана. Чак и слаба осветљеност Волксваген-ових инструмената испоставља се као предност - ноћу није слеп и не одвлачи пажњу возача са пута.

Појава аутомобила Волксваген Поло Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Столице Волксваген Поло се сигурно могу назвати бенчмарком буџетске класе, пошто пружају поуздану повратну воду за доње леђа, лопатице и рамена. Али леђа је мало скривена - за одрасле у позадини Пола, боље је возити заједно, јер иначе ће просечни путник доживети озбиљне нелагодности. Основна опрема Волксваген Поло је врло једноставан - може се наћи само клима уређај, АБС и електрични подизачи прозора. За разлику од Логана, овде је немогуће наћи електрични ретровизори, путни рачунар и аудио систем. Међутим, Волксваген волан се увек регулише не само са нагибом, већ и одласком.

Унутар Волксваген Пола

Практичност

Французско-румынский седан Logan не зря называют чемпионом по вместимости — объём его багажника достигает 510 литров, а при необходимости его можно увеличить вдвое, сложив спинки заднего дивана. Преимуществом Renault также можно назвать простой механизм трансформации, который состоит только из одной петельки, открывающей замок. Проём багажника Ренаулт Логан широк, а погрузочная высота мала, что обеспечивает ему уверенную победу в соревновании по грузоперевозкам.

Техничке спецификације
Аутомобил:Волксваген ПолоРенаулт Логан
Страна производитель:Немачка (Изградња - Русија)Румунија (Изградња - Русија)
Тип кузова:СеданСедан
Број места:55
Број врата:44
Капацитет мотора, кубни цм:15981598
Снага, л. ц./абоут мин .:85/520082/5000
Максимална брзина, км / х:179172
Убрзање до 100 км / х, од:11,911,9
Тип привода:ФронтФронт
КПП:5 МКПП5 МКПП
Тип топлива:Бензин А-95Бензин А-95
Расход на 100 км:У граду 8.4 / ван града 5.1У граду 9,8 / ван града 5,8
Длина, мм:43904346
Ширина, мм:16991733
Висина, мм:14671517
Размак, мм:163155
Размер шин:175/70 РАФ 14185/65 Р15
Маса празног возила, кг:11611106
Пун тежина, кг:16601545
Капацитет спремника горива:5550

Сравнение Рено Логан и Фольксваген Поло показывает, что творение немецких инженеров ощутимо проигрывает по практичности. Седан Volkswagen имеет багажник с объёмом 460 литров, пользование которым сильно осложнено за счёт крупных колёсных арок и низко нависающих петель, лишённых обшивки. Также Волксваген Поло отстаёт и по удобству трансформации — кроме петли, владельцу придётся искать и специальную кнопку для опускания спинок.

На ходу

Кажется, будто силы равны — как и Волксваген Поло, Ренаулт Логан оснащается мотором объёмом 1,6 литра с низкой степенью форсирования. Однако уже с первых секунд становится понятно, что устаревший силовой агрегат Renault не способен на подвиги — разгоняется машина достаточно вяло и очень медленно реагирует на нажатие педали газа. Возможно, именно поэтому с каждым днём растёт число проданных Logan с дизельным мотором аналогичной мощности, поскольку он обладает совсем другими настройками. Длинные передачи обеспечивают высокую эластичность и позволяют реже менять ступени трансмиссии, но вовсе не помогают экономить топливо, поскольку в городе его расход достигает 10 литров/100 км.

А вот подвеска Ренаулт Логан внушает куда большую уверенность в себе — добиться её пробоя можно только при быстрой езде по дороге, изобилующей глубокими ямами. Конечно, на ровном асфальте такая мягкость несколько портит управляемость машины, поскольку Renault кренится в поворотах и неспешно отвечает на повороты руля. Однако ходовая часть Logan обладает ещё одним важным достоинством, представленным её надёжностью. По свидетельствам владельцев компактного седана, до 100 тысяч километров им приходится выделять деньги только на мелкий ремонт. Именно поэтому Ренаулт Логан столь популярен среди московских таксистов — ведь для его обслуживания не требуется больших денежных сумм.

Похожий по характеристикам мотор на Волксваген Поло ведёт себя совсем иначе — машина достаточно быстро ускоряется, хотя на высоких оборотах всё же чувствуется недостаток мощности. Но время достижения показателя в 100 км/ч полностью аналогично французскому конкуренту, поскольку ускорение Volkswagen сдерживает демпфер педали газа и коробка передач, рассчитанная на экономичность. Однако в этом случае применение таких настроек вполне оправдано — Polo требует лишь 7–8 литров топлива при городской езде. Интересно, что и бак немецко-российского автомобиля больше на 5 литров, что придаёт ему запас хода в 800–1000 километров за пределами населённых пунктов.

Ходовую часть Волксваген Поло назвать комфортабельной практически невозможно — на больших неровностях она допускает глухие удары и резкие пробои, вызывающие дискомфорт пассажиров. При полной загрузке ситуация усугубляется — клиренс Polo уменьшается и на особенно крупной неровности он может коснуться поверхности дороги днищем. Но такая жёсткость улучшает управляемость автомобиля на хорошем асфальте. При движении по трассе или в центре современного мегаполиса Волксваген Поло очень быстро реагирует на команды водителя и не допускает никаких кренов. Он воспринимается как современный автомобиль, прошедший длительную проработку, но, увы, не слишком подходящий для разбитых дорог российской глубинки.

Тврди избор

Оба автомобиля хорошо продаются в России благодаря доступным ценам, известной надёжности и практичности. Однако на Ренаулт Логан обычно обращают внимание люди, которые ценят практичность, вместительность и ремонтопригодность. Вместе с этими преимуществами они получают и такие недостатки, как посредственная управляемость, слабая динамика, а также дешёвая отделка салона. Если говорить о Волксваген Поло, то даже в бюджетной комплектации он понравится активным молодым людям, которые высоко оценят превосходную управляемость и принадлежность к всемирно известному бренду. Однако за свой выбор они заплатят чрезмерно жёсткой для российских дорог подвеской и слабым оснащением.

LEAVE ANSWER