>

"Диамонд" је издао следећу генерацију Оутландер. Због чега? У Русији овај модел није био продат толико дуго. За рестилизацију увек треба бити добрих разлога, али није било посебних грешака или маса негативних повратних информација од незадовољних власника аутомобила. Било је само мањих дефеката дизајнера, али нису у великој мјери ометали пуноправни процес управљања Митсубисхи Оутландер-ом. Ажурирани модел је створио озбиљну конкуренцију противнику Хонда ЦР-В. Узимајући у обзир чињеницу да је у последње време борба за купца међу произвођачима СУВ-а достигла свој апогее, одлучили смо да направимо упоређивање два аутомобила и разумемо шта је боље: Хонда ЦР-В или Митсубисхи Оутландер.

Митсубисхи Оутландер и Хонда ЦР-В - аутомобили који се могу похвалити значајном популарношћу међу СУВ-има

Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishi Outlander и Honda CR-V-->

На основу путника "донатора"

Спољна слика цроссовера није различита необична решења за дизајн. Неопходно је истаћи чињеницу да су оба аутомобила изграђена на основу њихове путничке "браће". "Странац" је саграђен на основу Ланцер-а, Хонда је такође имала "донатора". Сви су били познати Хонда Цивиц. "Путничко" порекло ривала ће учинити процес упоређивања и идентификације победника још интересантнијим. Оутландер има "злобан" изглед. Хонда је такође постала мало "претећа" него раније, али није на Митсубисхиу.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Митсубисхи Оутландер 2.4	Хонда ЦР-В 2.0
Страна производитель:	Јапан	Јапан
Тип кузова:	внедорожник	внедорожник
Број места:	5	5
Број врата:	5	5
Капацитет мотора, кубни цм:	2360	1997
Снага, л. ц./абоут мин .:	162/6000	150/6500
Максимална брзина, км / х:	196	190
Убрзање до 100 км / х, од:	10,5 (АКПП)	10,4
Тип привода:	пуна	пуна
КПП:	6 АКПП	6 АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	град 10.6; стаза 6.4	град 10.2; стаза 6.3
Длина, мм:	4655	4571
Ширина, мм:	1800	1820
Висина, мм:	1680	1685
Размак, мм:	215	170
Размер шин:	215/70 т	225 / 60Р18
Маса празног возила, кг:	1495	1535
Пун тежина, кг:	2210	2100
Капацитет спремника горива:	63	58

Рогуе против удобног породичног аутомобила

Када уђемо у салон странаца, одмах се осећамо да је унутрашњи дизајн огроман изглед. Централна конзола има спортски карактер, али завршни материјали могу бити најбољи.

Ако погледате унутрашњост ЦР-В, онда бисте одмах сматрали да сте грешком погодили Цивиц. Добар квалитет завршних материјала, као и екран са једноставним интерфејсом за управљање различитим системима, нас гурају да доделимо Хонда побједи. Али овде има неколико мањих нијанси. Хонда је аутомобил за тиху вожњу и одмор, а Оутландер је пионир.

Аутомобили имају другачију сврху. На основу тога, судећи према "спортском и гадном" унутрашњости "Странца" није стриктно неопходно. На његовој позадини, Хонда изгледа као мали аутомобил који се не може такмичити с њим, али испоставља се да је пола центиметра већи од Оутландера.

"У рамена" и у односу на простор за ноге задњих путника, првенство узима Митсубисхи. Мали недостатак је облик кауча на задњем седишту. Кауч за софу је мало кратак за потпуни осећај удобности током дугих путовања. У ЦР-В су се испоставило да су путничка седишта много погоднија, мада је подешавање угла наслона одсутно овде. Велика особа не може ући без проблема на задња врата..

У "Странцу" отварање задњег врата је довољно широко, можете га унети без великих потешкоћа. У подруму ЦР-В без тунела, што није типично за Оутландер. Постоји категорија људи који не купују аутомобил због избочених елемената на поду, што спречава три путника на задњем седишту да се удобно возе. Трунк Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру в Оутландер составлает около 110 л, а то может бить установленное преобразование кабини. У ЦР-В, висина оптерећења је нешто нижа од оне у Митсубисхиу, али нема широког браника на коме можете ставити врећу или кутију док се не отворите пета врата. У Хонда нема такве предности.

Да ли ће ЦР-В или Оутландер победити у данашњој борби? Ово ће постати познато након анализе других карактеристика, јер обзиром на дизајн ентеријера, оба возила имају своје предности и слабости, чији број је приближно једнак.

Повертраинс и њихово понашање

На домаћем аутомобилском тржишту, ЦР-В испоручује се са 2-литарским мотором. Може бити опремљен аутоматским или механичким. Завршетак са ручним мењачем на путу се понаша мало брже од "аутоматског".

Тест возити аутомобил Митсубисхи Оутландер:

"Странац" има горњи мотор са већом запремином од Хонде, што му омогућава да започне са оштријег мјеста. Али ту су и предности Оутландер агрегата. Почев од треће брзине, мотор постепено смирује и не производи очекиване резултате. Хонда Мотор се понаша мало другачије. Од самог места, он не "тргује", већ возач може бити сигуран у контролу квалитета убрзања при великим брзинама. Он савршено показује своју способност приликом преузимања. Још једна предност ЦР-В је предвидљиво понашање кочница, што није типично за Оутландер.

Маневривенность

Прелазак "Странац" улази смело и без оклевања. Ако није било могуће израчунати путању улаза, а постојала је претња да се склања или одлази са пута, систем спајања са погоном на задње точкове се спасава. Мулти-плоча квачила под вођством осетљиве електронике неће дозволити да аутомобил оде у пролаз.

Тест возити аутомобил Хонда ЦР-В:

Хонда кривина се понаша веома различито. Благо и глатко улази у обрте. Недостатак је недостатак неправилног поравнања и суспензија. Као резултат тога, овај аутомобил може "скочити" са планиране трајекторије уласка у ред. Систем повезивања погона на задњим точковима није толико паметан као у Оутландеру. Уласком у обрт Хонда, најбоље је прво ресетовати гас, јер резултати брзог уласка могу бити непоправљиви. Али, као што знате, брзина изласка са окретом се сматра брзином успеха у пролазу окрета. Овде, Митсубисхи има малу предност.

Неколико речи о терену

У почетку смо се присетили да се на нашим седам ривала појавио погон на сва четири точка на основу путничких аутомобила. Ова чињеница нам даје идеју о слабим пролазним способностима супротстављених страна, али имајући у виду да су они означени као цроссоверс, треба их упоређивати у том погледу. Хонда се сматра класичним "СУВ-ом". Удаљеност од земље од 170 мм и низак предњи браник не дозвољавају да се "изједначе" тврда удубљења и удубљења. На ЦР-В је најбоље возити на равној површини пута. Оутландер је више прилагођен офф-роад. Геометрија и пренос омогућавају му да превазиђе препреке на путу. То је само мотор који се увек не носи са оптерећењем која се јавља током вожње "офф-роад".

Сумирање

Који је аутомобил бољи: Хонда ЦР-В или Митсубисхи Оутландер? За вожњу ван терена, "Странац" је боље прилагођен. Брзо "сипа" с његовог седишта, има атрактиван изглед и добро се окреће. У споју са прилично пространим ентеријером његових карактеристика и удобности је нешто већи од Хонде.

ЦР-В има опуштенији карактер, удобну породицу и глатку, али стабилну вожњу. Хонда се најбоље користи за кретање на равним путевима.