>

Сваки возач који се често сусреће са превозом малих терета, вероватно се запитао: "Зар то није пицк-уп трансфер?" Ова идеја логично произилази од пољопривредника или малих предузећа. Такође, аматерима екстремних спортова потребна је мала теретна платформа, јер на таквој машини можете да се носите са собом, на пример, тркачким мотоциклом, бициклима, бродом, сурфантама, шатрамима итд. Овај аутомобил изгледа оставио екране америчке филмове. Зове се кућни мини-камион и симбиоза путничког аутомобила и СУВ-а. Пицкуп је недавно пристао на руско тржиште, тако да локални возачи још увијек имају пуно питања и сумњи у то. Погледајмо предности овог типа аутомобила на примеру два јапанска "каравана". Л200 или Хилук - одаберите најбољи пицкуп.

Аутомобили из више најбољих пицкупа - Тоиота Хилук и Митсубисхи Л200

Читать далее о сравнении автомобилей Тоиота Хилук и Митсубисхи Л200-->

Корни pick-up

Ко је пикадо и шта једе? Разумемо. Од самог почетка прихваћено је да се покупи аутомобили комерцијалне природе са отвореном платформом за терет.

Данас су такви аутомобили, по правилу, модификовани аутомобили или СУВ возила са телом подељеним на два дела. Један од њих је покривен за превоз путника. Друго - без склоништа, за превоз робе, често тежак до 2,5 тоне.

Техничке спецификације

Аутомобил:	Тоиота Хилук	Митсубисхи Л200
Страна производитель:	Јапан	Јапан
Тип кузова:	пикап	пикап
Број места:	5	5
Број врата:	4	4
Капацитет мотора, кубни цм:	2494	2477
Снага, л. ц./абоут мин .:	144/3400	178/4000
Максимална брзина, км / х:	170	175
Убрзање до 100 км / х, од:	11,6	17,8
Тип привода:	пуна	пуна
КПП:	5 МКПП	5 АКПП
Тип топлива:	дизель	дизель
Расход на 100 км:	град 10.1; аутопут 7.2	град 10.7; стаза 7.5
Длина, мм:	5260	5040
Ширина, мм:	1760	1800
Висина, мм:	1860	1780
Размак, мм:	225	235
Размер шин:	225/70 Р15	245/70 Р16
Маса празног возила, кг:	1910	1960
Пун тежина, кг:	2690	2850
Капацитет спремника горива:	80	75

Легенда USA

Први пицк-упови су отишли ​​на почетку 20. века кроз улице САД-а и Европе. А на ток њихове производње ставили су Американце. У Америци је аутомобил добио изузетну популарност. Гледајте било који филм "направљен у САД" - барем један од ликова, али обавезно зипајте поред гледатеља на камиону за пикадо.

У Совјетском Савезу, у исто време су произведени и аутомобили са "вилицама". Али нису имали пуно потражње и изашли су у веома мале серије.

Сви ће се уклапати!

Сада су најпопуларнији пицкупи у Русији, направљени на основу теренских возила. Например, Тоиота Хилук или Митсубисхи Л200. Интересно, что у этих авто масса общего. Впрочем, как и у всех «внедорожных» pick-up в принципе. Конструкция незамысловата. Четыре двери (а бывают и двухдверные версии), пять мест, а сзади — «стационарный прицеп» полтора на полтора метра.

У таквој машини можете превозити велику компанију и све своје ствари. Или још једну могућност - паковати без оклијевања у грађевинском хипермаркету, а на путу кући, зграбите тим поправљача. Близу неће бити никога.

Дакле, шта је боље - Л200 или Хилук? Верујте ми, бит ће занимљиво гледати битку "Хилук вс Л200".

Практични аутомобил

Почнимо са тоиотовского мини камиона. Овде, све без ексцеса, скромно и само у случају. Не постоји посебна аутоматизација, сва подешавања су ручна. Од специјалног "пуњења" у стандардној верзији може се разликовати, можда, само клима уређај. Такав аутомобил до практичног возача костију.

Седим високо, погледам даље

У кабини Хилук је пространа, пружа добру видљивост, укључујући и нормално прегледане и "дупе".

Тоиота је прилично висока. Само замислите, у неким варијацијама клиренс је више од 290 мм! Аутомобил већ изгледа моћно, али ова "висина" додаје још више "громовитог ефекта".

За постављање такве машине на "стомак", морате пажљиво покушати. Али због високе клиренса, и возач и путници морају исправно подићи ногу како би ушли у салон. Иако помоћ у овим рукохватима и моћним корацима.

Избор Л200 или Хилук-а, обратите пажњу на завршетак. Тоиота није користила скупе материјале за пикадо. Инструменти, панели, волан, зупчаници - све је стандардно тоиотовское без украса.

Не успева, препреке да

Како се понаша на путу. Било би тачно рећи то флегматично. На платну је врло самоуверен, нема јаких ролних или дрифтова. Он без посебних емоција, тврдоглаво и сврсисходно срушити кроз било који дрифтс и ударци. Доле, горе - нема питања.

Неки тестни уређаји чак показују како Хилук, без напрезања и не дрхтања на дно, буквално "скочи" на дневнике који леже усред пута.

Али што се тиче брзине и динамике, ово није Хилукова фад. Није био навикнут да "тинкеринг" и "живота" према принципу: "Ако идете спорије, наставићете.

Просечна корисност је скоро 900 кг. Али, дужина платформе за терет је нешто мање од конкуренције. "Једи" у градском ауту око 10 литара, на аутопуту - 7.2.

Тестни аутомобил Тоиота Хилук:

"Свежа" верзија

Најновија верзија тоиотовског пицкуп-а појавила се на нашем тржишту у 2011. години. Возила је на седамнаест дискова и са "лице" а ла Ланд Цруисер.

У кабини су уграђени још већи огледали, а екран осетљив на додир и модеран аудио систем. Под седиштем на софи постоје додатни одељци за ствари. У овом моделу је направљен и видео систем који приказује слику "овербоард".

Основне карактеристике

У основној конфигурацији тоиотовски пицкуп долази са 2.5-литарским мотором. Дизел је опремљен турбопуњачем за повећање снаге. Издаје такав мотор 144 "коња". Пренос - механичари. У "бази" - АБС-ка, централно закључавање, Цондер, електрични лифтови на прозорима, грејани прозори, огледала и седишта.

Укупно, произвођач нуди три модификације Хилук: Стандард, Цомфорт и Елеганце, Престиге и Престиге Плус.

Трошкови Хилук машина су од 1,2 милиона рубаља.

Укратко, Тоиота се може сигурно препоручити као моћна и поуздана машина. И у исто време, разумљиво и дуктилно у менаџменту.

«Елька» КСКСКСЛ

Али имамо поређење Хилук-а и Л200-а, тако да смо из Тоиота-ових дитхирамбса наставили анализу заслуга и демерита Митсубисхи-а.

Имајте на уму да је унутар Русије најпродаванији пицк-уп. Луксузна верзија је импресивна овде. Комплетна електроника, удобна седишта Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру у кабине и скупи материјали за завршну обраду.

Са благим помицањем руке, кров се окреће ...

Али, шта је главно: покупи ... покривен. Дакле Посебан дизајниран дизајн се ставља на тело. Као резултат, кров, врата и прозори се појављују на задњем делу аутомобила.

Испоставља се мали комби. У случају када вам је потребна отворена пртљажна површина, овај "врх" се лако уклања. Потребно је само одвртати завртње, које ће трајати доста времена. А овде је заштита обезбеђена да се уклони дизајн не би могао красти.

Пријатна ситница - платформа је прекривена "теписом" од пластике, која у својој структури подсећа на тканину. Ово је сјајно, јер оптерећење не гребе метал преко метала и не оштети га.

Упознај се у лице

Напољу, видећете да је аутомобил много попут џипа, само његова дужина верзија. Искрено говорећи, многи аутори наглашавају да ако изаберете Тоиота Хилук или Митсубисхи Л200 за "лице", онда је изглед "Елке" много атрактивнији. Искусни људи такође кажу да је слетање у Митсубисхи-у угодније - прагови су нижи.

Понашање на путу

Какво је поређење између Л200 и Хилука на путу? Важна ствар. Митсубисхи је добио свој пицкуп са функцијом преласка са погона на задње точкове на потпуно (у условима вожње брзинама до сто).

Л200 добро се манифестује у условима града, упркос својој величини. Истина, није могуће контролисати ситуацију "иза" кроз огледала у кабини. Ово узрокује неугодност, посебно када се паркира.

У принципу, аутомобил је глатка вожња. Она лако превладава препреке. Међутим, ако је у Хилуку могуће дати гас у овом случају, онда је у случају "Елке" боље успорити.

Брзина "али"

Као Тоиота, Митсубисхи пицкуп није дизајниран за храброст на путу. Он је такође љубитељ тихог напретка. Штавише, то иде и спорије од конкурента. У овом критеријуму Л200 вс Хилук нема никаквих аргумената. Сотоцхка то може учинити тек скоро 18 секунди. Тоиота има овај индикатор - 11, 6 секунди.

"Еатс" аутомобил скоро 11 литара у граду и 7.5 литара на аутопуту.

Продолжаем дуэль «Тоиота Хилук vs Митсубисхи Л200». И вот, какой всплывает факт: Л200 чаще всего обладает большей грузоподъемностью. В среднем — 1060 кг.

Тест возити аутомобил Митсубисхи Л200:

Стандард "сет"

Основни модел Л200 је опремљен са 2.5 литарским дизелским мотором, који приказује 136 литара. ц. У овом моделу, 5 аутоматских мењача. Укупно су представљене четири конфигурације "Елки". Цена Л200 почиње од 1,5 милиона рубаља.

Дугорочни "пројект"

Имајте на уму да не могу сви купити такав аутомобил у Русији. По правилу, пицк-уп се појављују у богатим породицама као други аутомобил - аутомобил за рекреацију.

Због тога таква машина - дугорочни "пројект". Својим карактеристикама и благим деловањем, машина ће служити свом власнику много година.

"Јапански" у гаражи

Покушали смо да упоредимо Л200 и Хилук и сад можемо рећи сигурно: аутомобили су слични и по изгледу и техничким особинама. Да, Митсубисхи је модернији модел и задивљује се са могућношћу претварања у покривени камион. Али то је скупље. А остало ...

Оба аутомобила не могу се похвалити брзинама, али превладати препреке на путу, тако да ни џип сањала о томе. Теренска возила са "приколицом" - како бисте могли да их карактеришете. Ако тражите такав аутомобил, слободно доведите било који од ових "јапанских" у своју гаражу.