На Детроит Ауто Схову, нови Цхевролет Цорветте је представљен 2013. године, ово је већ 7. генерација Цорветтес. Поред тога, нови Цорветте је изложен на сајму аутомобила у Женеви, упркос чињеници да се компанија Цхевролет више фокусира на америчко и катијанско тржиште. И наравно, нови Цхевролет Цорветте ће се продавати у Русији. Нова, седма генерација Цорветтес се сада назива Цорветте Стинграи, са тим именом произвођачи показују да су створили бољи аутомобил.

Историја Цхевролет Цорветте започела је 1953. године у Америци. Цорветте је први спортски аутомобил креиран од стране Американаца. Као што сте можда претпоставили, за читав период, почевши од 1953. године, аутомобил је пуштен на 7 генерација. Данас је најновији модел Цорветте представљен у генерацији Ц7.

Цхевролет Цорветте дизајн

У телу Цхевролет Цорветте (слика испод) користи се угљеник, због чега је тежина аутомобила смањена за 17 кг. Вањска страна нове Цорветте је потпуно у складу са спортским аутомобилом. Како кажу дизајнери, нови Цорветте садржи многе детаље из дизајна Цорветте из 1963. године. Главна разлика између генерације Цорветте Ц7 је да су у производњи ове машине коришћени савремени високотехнолошки материјали, што чини нови Цхевролет Цорветте бржим и функционалнијим.

Точкови нове Цорветте су израђени од алуминијума, производња је користила нову технологију ласерског заваривања, што је значајно смањило тежину овог дизајна, али је повећало његову ригидност. Укоченост суспензије је неопходна за спортске аутомобиле. Сада је нови Цхевролет Цорветте постао моћнији, а однос снаге и тежине постао је оптималан.

Предњи део Цорветте изгледа одлично захваљујући својој издуженом облику и издуженом, вентилационом капуљачом од угљеничних влакана. Иначе, кров новог Цорветте-а је уклоњен, врло модеран и модеран.

Препоручени чланак: Легендарни амерички ретро аутомобили у добром стању.

Осим тога, испред новог Цорветте ЛЕД бљештавих свјетала и задње 4 издувне цијеви и спојлер са светлом за заустављање су одмах видљиви. Задња светла су израђена у стилу Цхевролет Цамаро и изгледају више угаона.

Унутрашњост аутомобила је такође побољшана, јер се за завршну обраду користе висококвалитетни материјали: кожа, алуминијум, угљеник. У кабини новог Цорветте инсталиран је 8-инчни екран. Седишта су израђена на бази лаганог магнезијумског рама, а овај дизајн пружа подршку и удобност возачу и путницима.

Главна карактеристика кабине је централна конзола, која је постављена возачу. Инструмент панел у новој Цорветте направљен је од електронских уређаја, може се модификовати у зависности од избора начина вожње. Осим тога, сви основни параметри кретања могу се пројектовати на ветробрану.

Спецификације Цхевролет Цорветте 2013

Нови Цхевролет Цорветте уградио је најмоћнији мотор међу свим претходно произведеним серијским Цорветтесима - аспирираним директним убризгавањем горива, запремином од 6,2 литара, 450 КС, обртним моментом - 610 Нм. Са стабилизацијом са тихом вожњом, систем ради, што онемогућава пола цилиндара, тако да аутомобил троши мање горива.

Овај мотор се сматра стандардном базом, а током времена произвођачи ће опремити Цорветте и моћнији мотор са 750 коњских снага.

Нови Цорветте има 6-степени аутоматски мењач или 7-степени мануелни мењач. Таква машина је очигледно у стању да даје топлоту многим супераутомобилима, пошто Цорветте може убрзати од нуле до сто за 4 секунде. Просечна потрошња гаса је око 9 литара на сто километара.

Као што је већ схваћено изнад, основа нове Цорветте је алуминијумски точкови (18 инча напред, 19 инча позади), потпуно нова двострука суспензија са електронским амортизерима.

Препоручени чланак: Хатцхбацк Лада Гранта 2014 - нова модификација

Менаџмент Цорветте 2013

Цхевролет Цорветте 2013 је опремљен електронским управљачким системом који вам омогућава контролу точкова и мотора. Укључује 5 режима: јахање на киши и снегу, дневна вожња, економична вожња, спортска вожња, вожња на тркачкој стази.

Сви ови режими мењају подешавање инструмент табла, а у зависности од режима, 12 управљачких параметара се мењају: одзивност педале гаса, крутост круљења, суспензија итд.

У новој Цорветте инсталиран је савремени електрични серво управљач, захваљујући којем је волан постао све тежи. Такође међу иновацијама: монитор пројекције боја, нови кочиони систем.

На линији Цорветтес 7. генерације постоји и тркачки модел који има мануелни мењач и снажније кочнице. На овом тркачком моделу ће бити уграђен и Цорветте и додатни аеродинамички елементи који ће аутомобилу омогућити слично и сигурно вожњу уз велике брзине.

Продаја новог Цхевролет Цорветтеа почела је крајем 2013. године, цена Цорветтеа за 2013. годину почела је са 51.995 УСД у САД-у (38.900 ЕУР) и са 69.990 ЕУР у Немачкој. У корветама за европско тржиште укључен је пакет З51.

У Русији је продаја нове Цорветте планирана за марта 2014. године. Цена Цхевролет Цорветте на руском тржишту износи 4.100.000 рубаља за комплетан комплет 2ЛТ, а комплетан сет са ширим 3ЛТ функционалношћу коштаће око 4.200.000 рубаља.

А ево видео о томе како изгледа нови Цорветте у позадини Феррарија и Порсцхеа: