Биг Америцан Цар - у случају Цхевролет Субурбан Ове ријечи треба писати само великим словом.

Са друге стране, ово је још један велики СУВ, за који су појмови "еколошка пријатељства" и "економија" две непознате речи са словом "Е" у речнику за објашњење.

Генерације се мењају, снага остаје

Генерал Моторс корпорација је 1933. отворила "рудник злата", презентујући јавности прву генерацију СУВ-а Субурбан. Током следећих година, аутомобил је доследно добро распршен међу возачима и био је изузетно наклоњен храбрим америчким момцима из различитих специјалних услуга.

Први аутомобили су пуштени у ограниченој серији и коришћени су као званична возила за високе службенике Националне гарде САД. Субурбан постао је основа за платформу од једног и по Гон галлеона. Дио тела је направљен од дрвета. Унутра, осам представника командног особља се одмах уклапало.

Друга генерација није дуго долазила, већ се појавила већ 1935. године. Њено тело је постало потпуно метал, његов капацитет је остао непромењен - 8 путника.

Од 1957. године аутомобили су почели са погоном на сва четири точка. Већ је била пета генерација Субурбана, која је наставила еволуцију СУВ-а. Аутомобил је постао практичнији, његов изглед све више и заокружен.

Али 1960. године постојала је права револуција у серији Субурбан. Шеста генерација аутомобила је представљена већ пуноправних теренских аутомобила са три врата и високим клизањем. То су били прави џипови у модерном смислу. Ажурирано не само изглед, већ и линија мотора и мењача. Запремина је постепено повећана, достижући већ 4,6 литара.

Међутим, након седам година аутомобил је поново почео производити у караванском возилу. Офф-роад верзија могла се наћи осим у Бразилу - овдје је и даље службено дистрибуирана. Иначе, у овој јужноамеричкој земљи од 1973. до 1991. године. продата је и верзија америчког СУВ-а за осму генерацију. У тим годинама постојала је раздвајање фарова на ниском и дугачком зраку, која је тада постала карактеристична карактеристика модела.

Јединице снаге, величина мотора се мења, али изглед је остао приближно исти, постајући само репрезентативнији. Дизајнери су углавном прилично конзервативни у свему што се односи на екстеријер. Ако постоје промене, оне су чисто козметичке.

На пример, у једанаестој генерацији, уведеној 2006. године, појавила се нова решетка, а фарови су спојени у једну јединицу. На модификованом одбојнику појавила су се округла магленка. Напротив, задња оптика је постала правоугаона. Тело је додато појачаном.

Препоручени чланак: Лекус ЛКС570 или БМВ Кс5 - који је аутомобил бољи?

Преглед тренутне генерације највећег СУВ возила

Изглед Шевроле Субурбан изазива двосмислену реакцију. Неки сматрају да је то чудак, без које породица не може, чак и ако је то забрињавајућа компанија Генерал Моторс. Други се диви не само моћи већ и стварном монументалности овог аутомобила. То је као да је руком митских титана избачено из камена како би се брзо летео према неизраженим проширењима.

Овај СУВ не тражи задовољство свима. Неће бити изненађен најновијим технологијама и интересантним дизајнерским решењима. Али ако је тешка, мушка техника је ваша, онда ће Цхевролет Субурбан бити баш тачан.

Али завршимо са одесом и пређимо на преглед. Шевроле Субурбан 2014 - Ово није само рестиллед модел, већ практично нова генерација аутомобила. Сви главни показатељи су побољшани: оквир је ојачан, тело је осветљено, појавио се нови мотор, управљач и различити електронски системи су ажурирани. Салон је постао све угоднији.

Велики простори кабине

Унутар пуно простора. Три реда кожних седишта имају седам особа. Колица се овде слободно уклапају и без преклапања трећег реда. Према томе, неки возачи сматрају Субурбаном најбољу опцију за породични аутомобил. Изјава је прилично контроверзна, али ако посматрамо са становишта слободног простора у кабини, онда мала породица може чак и да живи овде.

На панелу можете пронаћи 8-инчни екран у боји. Ту је и модеран МиЛинк систем, а путници на задњим седиштима ће моћи да се разгледају гледањем на два екрана дискова са најквалитетнијим снимцима. Шест УСБ портова, 12 утичница - чак и ако узмете у обзир колико људи се уклапа у кабину, требало би да постоје довољно конектора за све.

Пут у Субурбан: предности и слабости

Капа аутомобила је јако велика - морате негде да сакријете моћни мотор. Ништа не би требало да држи испод дна аутомобила, упркос обиљу механике. Спољашњи звук мотора подсећа на рад мале дизелске локомотиве. Али у акустичној пратњи путовања ће бити прилично угодно, без обзира на начин кретања.

Аутомобил је опремљен добрим серво управљачем, што олакшава управљање цијелим колосом. Круг окретања из кабине може изгледати мала, али ово је варљив утисак. Заправо, у кругу од 15 метара не би требало да постоје препреке, живе или не. Иначе, Субурбан може изазвати малу незгоду.

Препоручени чланак: Лада Веста је као вруће колаче.

Шевроле Субурбан фото 

Аутомобил се не заклања на неуједначене и скоро не ваља приликом кретања. Могуће је наручити постављање суспензије која се користи у америчким војним возилима. Судећи по земљама у којима иста америчка војна возила успешно орушавају путеве, нема разлога за сумњу у квалитет суспензије.

Предњи диск и задњи механизам кочења бубња доприносе добром успоравању тешке машине. АБС, међутим, почиње да ради само у ванредним ситуацијама током јаког кочења, али то не узрокује непријатности.

Да ли је то СУВ?

Длина кузова – больше 5,5 метров. Дорожный просвет 250 мм позволяет передвигаться по пересеченной местности, не особо беспокоясь о том, какие препятствия могут поджидать за поворотом. Относится это и к городу. При включении поворотника водитель Цхевролет Субурбан становится обладателем уникального права первоочередного проезда.

Гледаш фото Шевроле Субурбан - СУВ. Почињете да гледате у живот - чудовиште и теренско возило. Заправо, његова способност да пренесе непроходна места и превазиђе непремостиве препреке у великој мери је преувеличана. У снијегу, аутомобил се добро осећа. Али ако одлучите да прођете кроз мочваре или камење, онда ћете наћи мало разочарање. Дуга база и тешка тежина - ово су два главна разлога због којих се аутомобил може заглавити. Биће неопходно назвати трактор (можда чак и неколико), како би касније извадио такав колос, па је боље да не ризикујете.

Цхевролет Субурбан воли америчке пољопривреднике. Руско сељаштво нема могућност да се разбацује са таквим аутомобилима - колица ће бити болно скупа. Обично су ентузијасти руског аутомобила спремни провести много времена да бирају јефтин СУВ. У Русији, општи став према великом, погон на сва четири точка, црни аутомобили су нешто другачији. Сигурно се мало људи усуђује купить Шевроле Субурбан за потребе пољопривреде.

Често у руској стварности, такви аутомобили су објешени свим врстама додатних "огртача", који, према власнику, треба нагласити моћ аутомобила. Предграђе се подсјећа на асцетију, али тешко је навикавати на такмичење на путу или га само туку.

Обично СУВ се користи као возило за пратњу. На основу идеје Генерал Моторс-а често стварају оклопне чудовишта који постају незаменљиви део тужилака, тако да их возачи не воле. Тежина таквог оклопног возила може да достигне 6 тона. Ако се заглавите, а онда искочите руке једноставно неће радити. Јасно је да се пратња аутомобила не може похвалити посебним префињењем кабине.

Препоручени чланак: Нови Ренаулт Дустер (Ренаулт Дустер 2015-2017) - Најкомплетнији тестни погон

Снаге

У најновијим моделима, реч "економија" постепено почиње да улази у лексикон власника Субурбан. Упркос чињеници да осмоцилиндрично чудовиште наставља да живи испод алуминијумске капуљаче, захтевајући сталну понуду горива жртви, његови апетити су смањени.

Двигатель Шевроле Субурбан фото

Савремени модели за избор су три бензинска мотора, чија је запремина 5,3, 6 и 6,2 литара. Ван масовне производње остају снажнији мотори од 7,4 и 8,1 литара. Иначе, упркос тако озбиљним количинама запремине, снагом снаге ових јединица не прелази 6-литарски мотор.

Оптимално у овом моменту може се постићи однос снаге и потрошње горива помоћу директног убризгавања, варијабилних система времена регулације вентила, као и могућности искључивања пола цилиндара при ниском оптерећењу. Помаже да се носи са тешким задатком ограничавања апетитне шестостепене или четири брзине аутоматског мењача.

Ако прави чар од 355 "коња" не задовољава захтеве аутомобила, можете инсталирати снажнији 6.2-литарски мотор, који ће задовољити 420 КС Под асфалтом, суспензија се аутоматски подешава услед континуираног праћења стања пута уз помоћ специјалних сензора.

Закључак

Американци воле да се помере. Посебно акутно почињете да схватате ово у кабини Субурбан. Широке седишта, простор за ноге и главу, велика кутија у којој ће се уклапати не само пар флашица воде, већ и много више.

Европски возач је мало вероватно да ће икада моћи да у потпуности схвати све предности овог СУВ-а. Али становници Сједињених Држава и Русије, упркос свим контрадикцијама и разликама у начину живота, такви СУВ су блиски.

Ауто често воли испоручити свог власника на бензинској пумпи, а његово одржавање ће бити веома скупо. Међутим, шарм моћи Схевролет Субурбан је толико сјајан што ако возач, након свог рада, одлучи да промени аутомобил, онда само на исти.

В силу отсутствия хороших видео обзоров новой версии Цхевролет Субурбан, предлагаем поностальгировать и посмотреть обзор на предыдущее поколение модели: